也没啥人能想到，咱们这条城西路口附近，最近又多了种电驴，看着跟以前路边那些共享单车、外卖兄弟骑的两轮子没什么两样，但稍微凑近一点，发现车身上赫然贴着几个小字：氢能。看着新鲜，刚好赶上李老板晨练完要去买早点，我拿手机拍了两张，也顺便问了旁边蹲着收车的运营阿姨。
“这车不插电呗，不烧油的，就这里头藏个小罐子，灌下氢气就是一天的活儿，骑手们爱得很。”阿姨丢下一句，继续在那扫码整车。进了五金店，遇到隔壁周师傅，他一听见氢能两轮车，乐了：“不晓得摔一跤会不会劈啪炸啊？”话音刚落，墙角的孙子把刚刚补好的自行车轮胎踢得咕咚一声。真巧，这点小插曲也算给新鲜玩意儿添了谈资。
成都是今年投新量最大的，早些年就开始悄悄试水。我记得去年秋天才见过，兴许那时才五百辆，这会都飙到三千了吧。一车友群里有人自称在新都区刷过这种氢能共享，“不用还电池，直接灌罐子，效率老高。”他们说新车环保，也不热手。骑过的杨大姐纠正道：“运行声音还是有点不一样，轻飘飘那种响，像漏气的水龙头。”其实仔细听，等红灯时确实没啥动静，和锂电车底下电机咻咻的差别很明显。
装氢气罐这事还真不是空谈，青岛人今年也抢了风头，光二月份群友们拍的照片就能拼出一排新车，据说目标是一万辆，啥时候铺满整个黄岛也许就是新世界。有趣的是东莞这边，外卖骑手首批拿到了50辆氢能车，那些小哥乐坏了，大中午不用抢换电站，“一罐足够送一整天，三分钟搞定。”当然也有人吐槽，说冷天不敢灌得太满，氢气还真膨胀得快，夏天能热上一手。
有时候骑电动车发愁最长的就是等充电，家楼下的插头谁抢到谁用，每回快充咋也得一小时，这氢能两轮就占着“补能通道”的大便宜，三分钟要是能顶八个小时跑，一天上班路都渡过去了。后来晓得，有师傅故意加了个笑话，说要是小区也能安个‘氢罐自动贩卖机’，他宁可每月多交20块方便费。有学生党在群里反驳：“万一哪天灌错，氢气漏了全楼炸翻，怕得很！”
关于安全，亲眼见过一次厂里朋友的氢罐测试，谣言四起，说什么“用炮子打都炸不了”，可研发的黄工直接晃了晃储氢罐，随口一说：“固态储氢不怕摔，锂电热失控才真要命。”关于氢的能量密度，东区赛车场一哥吴师傅当时摆手道：“千克氢的劲头相当于几百斤锂电池，当然是实验室测出来的，真上路看续航，还是得靠罐体和燃料电池配合。”
氢有个小毛病，跑冬天比锂电靠谱，前阵子零下的夜骑，李老板骑锂电车到半路掉电，看到旁边氢能那车还跑得稳当。后来翻论坛，说零下四十度都能有95%的电量输出，反观铅酸电池一下雪就趴窝。只是群里也有老司机吐槽说氢车动力上坡时拉得发愣，高速踩也不带劲，适合走平路。
氢能环保挂在嘴边，小鹏卖车的小范说过，“氢车排出来只有水，连排气孔蹭手一摸就湿。”问题来了，氢气气罐回收、泄漏检测这些手续少不得，厂里技术员念叨，“别看干净，氢气微分子，要焊口有孔，那真得查仔细了”。
说冷门配置吧，有辆试制氢车偷偷加了前后摄像头，能看骑手行车习惯，群里传言说后面还准备装一键导航，整得像智能电摩，还没大量推广先让骑手心理有点门槛。另外听艳姐说，去年常州有批氢能车试过固态氢罐换电站，半夜三更来了四台物流车卸罐子，差点迷迷糊糊丢了半箱空罐给快递员，说白了，罐体管理一直算个疙瘩。
老司机提醒，氢气密封不到位，跑一阵味不太明显，但进维修店一查就能发现气压掉得厉害。李师傅总结时喜欢拍桌子：“气不走不行，罐不笑不对劲！” 但和电池有点老化掉电不同，氢罐不能用就得换，连修补都偷不得懒。
最后倒是王大爷当年那句：“升级再快，也是一台车，顶多跑远点，下雨天照样一身泥。”氢能这事，估计还得慢慢磨，等哪天家门口多了几台氢罐机，说不定大家也能习惯半夜听见灌气的呲啦声，不像头几年夜里总有人敲门问要不要抢插头的电费。
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