丰田C-HR现在价格真便宜了，以前要15万多，如今9万多就能买。
这在合资小型SUV里，是个不小的动静。
要知道，C-HR去年一共才卖了12804台。
今年4月，它更是只卖了573台。
在同级别车里，它排第22名，这成绩真不算好。
不过，销量不好，所以才有了这次大降价。
对我们买车的人来说，这可是个“捡便宜”的好机会。
能用划算的价格，买到一台丰田的小型SUV。
C-HR最让人喜欢的地方，就是它特别有意思的外观。
在丰田车里，它真的不一样，车身线条看起来很超前。
比同级别那些普通车，它设计得更大胆。
车头LED大灯和进气格栅搭在一起，看着很酷，也挺和谐。
车身侧面，那个溜背车顶很有运动范儿，加上藏起来的后门把手，看着就像一台小跑车。
17英寸的轮毂也让它更显运动。
车尾的立体尾灯和两边排气管，一样让人过目不忘。
动力这块，C-HR有两种能选。
一个是2.0升自然吸气发动机配CVT变速箱，最大有171匹马力，最大扭矩205牛米。
平时开车，动力很顺滑。
还有一个是双擎混动版，它用2.0升发动机和电动机一起干活。
电动机总功率有80千瓦，扭矩也不差，能到202牛米。
最厉害的是它的油耗。
官方数据说，WLTC综合油耗最低才5.09升。
就算你在高速上开到120到130公里，实际油耗也就7升多一点。
算下来，平均油耗大概是6.6升。
按现在的92号汽油价钱算，开一公里油费也就4毛多。
这样省油，比很多小排量轿车都强。
平时养车，压力小很多。
可能有人会想，C-HR车身看着不大，空间会不会很挤？
它车长4390毫米，宽1795毫米，高1565毫米。
这尺寸在城里开，很方便，一点不笨重。
轴距是2640毫米，不算特别长。
但是丰田在空间设计上，确实有一套。
前排坐个180公分的大个子，也宽敞得很。
后排坐两个大人，膝盖前面还有三拳左右的距离，一点不挤。
车门板上的储物格也设计得挺巧，放东西很方便。
后备厢虽然因为溜背造型看着小，但装东西的能力一点没打折，日常用足够了。
配置上，C-HR很讲究实用。
7英寸的液晶仪表盘配10.25英寸的中控屏，平时看信息、听歌都够用了。
最让人高兴的是，它全系都有TSS智能辅助驾驶系统，这个在同级别的车里，可真少见。
胎压显示、倒车影像、全速域自适应巡航、LED大灯、电动天窗、仿皮座椅、主驾驶电动调节、自动空调这些基本配置，它都有。
这些都是我们开车每天都用得上的，没那些没用的花哨东西。
这说明丰田挺实在的。
C-HR开起来也挺稳当。
它前后都是独立悬挂，跑高速车身很稳。
过弯的时候，底盘也给力，开起来感觉不比那些欧洲车差。
踩油门，车子反应很快。
虽然没有那种猛地往前冲的感觉，但加速很顺，劲儿也够，平时超车完全没问题。
车里也挺安静的，高速上风声和轮胎噪音都很小。
底盘调得比较舒服，过坑过坎过滤得好，开着就是丰田那种舒服劲儿。
现在能花这个钱，买到一台长得好看、省油省心、开起来也好的丰田小型SUV，这样的好事真不多。
尤其是那些手里预算10万左右，又想买个有面子又好用的SUV的年轻人，C-HR现在这个价钱，真可以好好想想。
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