零跑C16顶配18.98万配齐激光雷达和冰箱，可为什么180cm的人坐第三排膝盖只剩一拳距离？

零跑C16顶配18.98万配齐激光雷达和冰箱，可为什么180cm的人坐第三排膝盖只剩一拳距离？

上周末带一家六口去郊区，媳妇非让她妈坐第三排——“不是说三排很宽敞吗？”老太太挤进去没五分钟就开始抱怨腿麻，我从后视镜瞄了一眼，她那1米75的个头蜷在后面，膝盖顶着二排椅背，脸都绿了。回来路上全家都没说话，就听见老太太嘟囔：“十几万的车，还不如你那台十年的雅阁坐着舒服。”

这话扎心，但也不算冤枉这台车。

2米8的轴距，为啥坐着像2米6

头一回看到C16实车，觉得块头不小。销售拿着卷尺量给我看——轴距2825毫米，比不少中型SUV还长点。坐进中排确实宽敞，翘个二郎腿都行，通道也够宽，穿羽绒服侧身过去不费劲。

工程师在空间设计上花了心思，什么后翻电机、全平地板、车顶掏空，各种招数都用上了。二排座椅还能前后滑动，往里滑70毫米方便照顾小孩，往外滑能让通道更宽。这些细节挺实用，带娃出门喂个水递个零食都方便。

可第三排就是另一回事了。我1米8的个头坐进去，膝盖离前排座椅背也就一拳不到的距离。坐高虽然比某些“小板凳”强，但头顶空间和腿部空间都比二排少了一截。满员的时候后备箱只能塞两个24寸箱子，去趟机场接人都得仔细规划行李怎么摆。

说白了，第三排更像是应急用的，平时折叠起来当后备箱才是正经用途。

冬天续航打六折，这事儿得认

纯电版宣传630公里续航，夏天跑跑市区或许能接近。到了冬天开暖风上高速，实际也就400出头。不过这也正常，哪家电车冬天敢说不打折？

好在充电速度还行，800V快充十几分钟能补200多公里。高速服务区上个厕所买杯咖啡，出来差不多就能继续跑了。

增程版日常纯电能跑170来公里，城里买菜接娃够用。馈电油耗5个多，比纯油车省钱。就是馈电的时候发动机声音有点明显，高速风噪也不小，开惯了静音好的车可能需要适应几天。

激光雷达配了，软件还在路上

硬件配置看着挺唬人——8295芯片、激光雷达、一堆摄像头和雷达。语音助手确实好用，随口说句“有点冷”就自动调温度，四个区域都能单独唤醒。

后排那个15.6寸娱乐屏，小孩看动画片挺开心。但想投个手机上的综艺？对不起，系统不支持。21个扬声器听起来也就中规中矩，低音明显弱。车机装不了第三方APP，连微信都没有，只能用系统自带的优酷爱奇艺。

智能驾驶方面，高速领航变道还算自然，但城市NOA功能目前还没开放，得等后续推送升级。这就有点像买期货了，什么时候能用上全看厂家心情。

AEB夜间识别挺准，不过雨雪天偶尔会误触发，可能传感器太敏感。

十佳底盘开起来像船

拿了个“中国十佳底盘”的牌子，实际体验确实有可圈可点的地方。那套可变阻尼悬架，运动模式过弯支撑够硬，舒适模式小颠簸过滤得还行。有车主说开这车“治好了晕车”，大概是悬架偏硬不像某些车那么软绵绵。

但连着过几个减速带或者烂路，车身晃动就明显了，像开船的感觉。副驾那边时不时有异响，论坛里吐槽的不少。转向半径10米6，城里窄路掉头倒是灵活。

性价比是真的，细节也是真的糙

入门版15万出头，看着便宜。但座椅通风加热都没有，想要得加钱。激光雷达版要17万多，冰箱和按摩座椅只有顶配才给。听销售说93%的人最后都选了顶配，这大概就是套路——让你觉得再加点钱就完美了。

车漆薄，小刮痕特别明显。21寸轮胎扁平比只有45，烂路上得小心，鼓包了换一条1500多。交付周期也看运气，有人8天提车，也有人等了一个月。

值不值得买？

如果家里三四口人，偶尔带上老人，预算15到18万，对配置有要求但不追求极致品质，这车或许能看看。但要是经常满员出行，或者对车机生态有要求，可能得再考虑考虑。

我那个邻居老张后来跟我说实话：“买这车就图个性价比，同样的钱买理想只能看尾灯。三排？我妈一年也坐不了几次，大部分时间都是折叠起来当后备箱用。”

20万以内的家用车大概都这样——完美不存在，够用就行。关键看你能不能接受那些妥协。