最近汽车圈啊，简直比八卦周刊还热闹，奇瑞放了个大卫星，搞了个“猎风”，直接杀进高端新能源，你说刺激不刺激，以前我们想到奇瑞，那都是“皮实耐用”、“性价比之王”，现在它突然要玩高端局，这跨度，有点大啊，这“猎风”吧，说是猎装车，其实就是SUV和跑车的混血，这种车，小众是小众，但现在年轻人不就喜欢玩点不一样的吗，奇瑞这步棋，有点意思，配置方面嘛，感觉是把所有能想到的都堆上去了，固态电池，号称1200公里续航，这要是真的，那里程焦虑就拜拜了，还有激光雷达，高阶智驾，各种高科技，看得我眼花缭乱，但说实话，这些东西堆上去，好不好用，稳不稳定，这真不好说，三层隔音玻璃，无框车门，豪华感是有了，但用起来是不是真的舒服，这得实际体验才知道，还有人说固态电池没那么靠谱，小心是PPT造车。
性能方面，官方说3.7秒破百，这数据，看着挺猛，但有多少人真能开这么快，又有多少路况能让你撒开了跑，我觉得看看就好，别太当真，毕竟咱们又不是赛车手，平常开车稳稳当当最重要，底盘调校，那可是个大学问，奇瑞这次对标的是蔚来ET9这种高端玩家，能不能达到那个水平，我觉得有点悬，毕竟人家积累那么多年了，不是随便就能赶上的，这就像考试一样，临时抱佛脚和十年寒窗苦读，结果肯定不一样，内饰设计嘛，争议就比较大了，那15.6英寸的中控屏，确实挺大的，AR-HUD也挺炫酷，科技感是有了，但实用性咋样，还得看，那个9英寸的条状仪表盘，有人觉得挺创新，有人觉得丑，反正审美这东西，每个人都不一样，就像有人喜欢吃香菜，有人闻到就想吐，还有人反映HUD亮度不够，大太阳底下看不清，这体验可就大打折扣了，这就像你花大价钱买了个高级电视，结果屏幕反光，啥都看不清，那不是白瞎了吗。
现在预售价是32万，这价格，说实话，不便宜，但你要是跟小米SU7比，好像又有点优势，奇瑞的策略是啥呢，我觉得有点像“田忌赛马”，先用高配车型吸引眼球，后面再推出单电机版本，把价格降下来，这样才能覆盖更广的市场，这主意，有点意思，就像你开饭店，先推出几个招牌菜，吸引顾客，然后用一些平价菜留住他们，这样才能生意兴隆。
再说补能，奇瑞搞了个600kW的液冷超充桩，速度是快，可是数量呢，跟蔚来的换电站比，还是差远了，而且，充电桩这东西，不是光有技术就行，还得有布局，还得有运营，这都是要花大价钱的，奇瑞能不能把这个生态做起来，是个大挑战，就像你建了个豪华游泳池，结果没人维护，慢慢地就成了臭水沟，这可不行，充电桩多了，大家才愿意买电车啊，不然老是担心找不到地方充电，那谁还敢买。
要我说，奇瑞这次“猎风”的出现，对整个自主品牌高端化都是个刺激，以前大家都觉得自主品牌只能卖便宜货，现在奇瑞敢第一个吃螃蟹，挑战高端市场，这勇气是值得肯定的，就像第一个登上月球的人，虽然冒险，但意义重大，但是，高端化不是光靠堆料就行，还得有品牌溢价能力，用户口碑，这些东西，不是一天两天就能建立起来的，奇瑞要走的路，还很长，就像盖房子，地基一定要打牢，不然盖再高的楼，也容易倒塌。
未来这车能不能火，我觉得得看两点，一是能不能抓住那些对价格不敏感，但又追求个性的年轻消费者，就像那些喜欢潮牌，追求与众不同的年轻人，二是能不能把产品做好，服务跟上，让用户真正觉得物有所值，就像买东西一样，不仅要好看，还要好用，售后服务也要好，要是这两点能做到，说不定还真能在高端猎装车市场分一杯羹，当然，这只是我的看法，最终结果咋样，还得看市场说了算，就像考试一样，考得好不好，还得看成绩，我只能说，祝奇瑞好运，希望它能在高端市场站稳脚跟，为自主品牌争光。我觉得大家也不用着急下结论，让子弹飞一会儿，看看“猎风”到底能不能掀起一场风暴，还是只是吹过一阵微风，时间会证明一切。
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