这两年，国内SUV市场刮起一股“方盒子”风潮，你注意到了吗？不少人像是着了迷似的，特别钟情那些线条分明、棱角利落的车型。哈弗猛龙、捷途山海T1、山海T2，这些名字听着是不是就特带劲！现在，奇瑞也放出了大招，旗下的iCAR品牌即将推出首款非纯电方盒子SUV——iCAR V27，刚完成了工信部的新车申报，说是很快就要亮相了。
咱先看看动力这块儿吧，毕竟买车的人都关心。这款车用的是增程式动力系统，就是既能开电动，又能靠油驱动。这套系统以1.5T发动机为增程器，最大功率115kw。电池部分，用的是磷酸铁锂电池，有单电机和双电机两种配置，长续航版的最大纯电续航能达到150km。听着还OK是不是？但低电量情况下的油耗呢，就显得有点不那么得劲了。比如双电机车型最低油耗百公里7.49L，这么和奇瑞自家的捷途山海T2（油耗百公里6.3L）比起来，差距还不小。不仅油耗稍显逊色，这款车的纯电续航里程表现也没拉开优势，同级车型像方程豹钛7、风云T11都有比它稍长的续航表现，感觉这方面稍稍令人遗憾。
不过车子的颜值和尺寸还是能让人眼前一亮的。瞧瞧这外观，iCAR V27小方盒子的造型挺硬朗。前脸做得很有识别度——窄条幅式的前格栅、方形灯腔加上环形灯带，显得精致又有科技感。前包围还有特别粗犷的银色护板，盲目不动脑分析，先一眼就能想到适合带它去山野里跑个硬派路线。车侧线条平直，车顶也够高，实际出行乘坐空间应该不用担心，尤其对于爱好自驾游的小伙伴来说，这种设计会显得既实用又可靠。车身尾部也不忘延续家族特色，小书包的造型一看就是方盒玩家的标配。
但说到价格，咱就得来捋捋了。听说这车可能会定价在20万元，咋琢磨都觉得这不太可能。同样来自奇瑞的山海T1，起售价现在才12.49万元，甚至稍复杂一点的山海T2，官方售价便宜下来也不过16.49万元。这么一对比，剥去花哨的噱头，iCAR V27的价格恐怕得再“磨合磨合”才能让人满意。综合多种因素考虑，它的起步价大概率会在14万左右，甚至会吓出优惠价格，真正贴近市场需求。
其实说到奇瑞在插电混动或增程式SUV方面的市场表现，成绩单也是可以拿来说说道的。前面提到的一些车型，虽然在设计上看着挺有想法，但消费市场的反馈却有些平平。最热销的车型像iCAR V23，今年前9个月销售47169辆，说实话还不算太差，但其他像iCAR 03T和iCAR 03就有点萧条，分别才卖了几千台。这种销量与百花齐放的同级市场相比，显然还有很大的提升空间。
小猫觉得吧，这款车能不能在市场上闯出一片天地，真不好说，对于奇瑞来说，选择增程车可能是想通过一种折中的方式试试新风向，但产品到底怎么样，还得看实际市场表现。真是个“仔细琢磨”的选手，你觉得呢？
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