小米YU7首销爆火，刷新新能源纪录！

YU7首销刷新新能源汽车纪录

2025年6月26日晚，小米汽车正式上市，标准版定价25.35万元，Pro版27.99万元，Max版32.99万元。开售瞬间引发抢购狂潮：3分钟大定破20万台，平均每秒售出1111台；1小时订单飙至28.9万台，相当于国内市场25-35万元新能源SUV近半年销量总和。这一数据远超小米SU7（24小时8.9万台）和特斯拉Model Y焕新版（首日5万台），被业内称为“汽车工业史奇迹”。

雷军发布会十次对标特斯拉，核心配置全面碾压：全系标配激光雷达+800V高压平台，标准版CLTC续航835km，比Model Y多245km；Max版零百加速3.23秒，比特斯拉高性能版快0.47秒，支持15分钟补能620km的5.2C超充；价格比同档Model Y低1-2万元，被用户誉为“性价比屠夫”。

狂欢背后藏隐忧：小米一期工厂年产能仅15万辆，二期新厂虽投产但年产能仅30万辆；当前订单需超1年消化，部分用户提车周期恐达52周；黄牛借机炒单，闲鱼现万元“代抢”服务，小米紧急限购。

受YU7刺激，小米美股单日涨10%，高盛上调目标股价至69港元；供应链凯众股份开盘涨停，海泰科等概念股跟涨超10%。分析师预测，YU7将推动小米今年电动车销量增速达209%，并加速中高端SUV市场洗牌。

雷军坦言：“这是小米首次走向汽车主战场。”面对交付大考，小米工厂正昼夜运转，这场“甜蜜的战役”才刚刚打响。

YU7以25.35万-32.99万定价切入豪华SUV市场，标配800V碳化硅平台及5.2C超充，15分钟补能620公里，对标特斯拉Model Y。部分分析指出车企“流量营销”需与供应链稳定性平衡，避免交付延迟引发用户维权。

此次直播聚焦YU7订单数据透明化与用户关切，通过详实画像和争议回应强化市场信心，同时借势预热新品（如AI眼镜）。雷军延续“亲民CEO”风格，但供应链兑现能力仍是后续关注重点。

小米YU7深度融入澎湃OS生态，座舱采用颠覆性设计。取消传统仪表盘，配备由三块Mini LED屏幕组成的1.1米超宽“天际屏全景显示” ，这一系统具备108PPD超视网膜级高清显示、1200nits峰值亮度，雷军透露其成本相当于传统HUD的2-3倍。YU7车内还设置了8处16个磁吸点，可稳固吸附纸巾盒、墨镜盒等配件，加上无线充电位置和120W磁吸充电装置，将小米生态优势发挥到了极致。

小米汽车产能布局方面，一期工厂年产能15万辆，仅相隔一条马路的二期工厂预计2025年年中投产，将再增加15万辆年产能。随着YU7预售火爆，预计产能将成为小米面临的下一个重大考验。

未来五年预计再投入2000亿元研发费用，相信小米20周年时，我们将交出更绚丽的答卷”。招商证券国际报告预测，YU7稳态月销将达3-4万台，2025年小米汽车总销量有望达到35-40万辆。明年可能挑战年销70-80万辆，乐观条件下或冲击100万辆。小米从启动造车到如今推出YU7，短短数年创造了人类汽车工业的奇迹；YU7的一小时传奇，正成为中国智能电动车在全球市场崛起的时代注脚。