8月初，有着“火洲”之称的新疆吐鲁番气温已攀升至47℃，地表温度突破80℃。对于初来乍到的游客来说，可能热的受不了，但是对于比亚迪商用车来说已是平常。2017年，比亚迪首开新能源商用车“三高”测试先河，老路说车就曾先后前往哈尔滨和海拉尔，见证比亚迪T8A和K8通过高寒测试考验。此番来到吐鲁番，则是为了抢先体验正在经受“地狱级”高温测试的比亚迪商用车全新客车产品——C11。
全新C11基于比亚迪e-bus平台3.0打造，整车尺寸为10990×2550×3450mm，轴距5750mm，属于近两年市场火爆的11米级客车，可满足通勤、公交、旅游应用场景下的多种需求。
全新C11作为一款为全球市场打造的产品，在外观上采用全新“驭风龙颜”美学设计，融合全球审美的同时彰显中国风。前围有两种造型，分别是组合大灯和分体式圆灯，用户可以根据喜好和习惯进行选择。
黑色窗线从前脸延伸到车身侧面，平直的窗线配合黑色的车顶，有着欧洲高端客车的神韵。
窗线一直延续到车尾，与尾灯相融合。两侧“C”字形尾灯中间应用了贯穿式设计，紧跟时下流行趋势。
拍摄车采用电子后视镜
前门玻璃窗范围较大，有效提升驾驶员观察范围。
仪表台采用流线型三阶分层设计，中间面板为左右贯穿式，配合下方隐藏式氛围灯，大幅提升内饰精致感。
仪表台右侧配有储物箱
驾驶区空间较为宽敞，驾驶员进出不费劲。
车辆行驶时液晶仪表可以显示能量流
环绕式仪表台便于操作
中控台设有功能按键、触控大屏、一键启动、换挡按键、车门开关和话筒槽
驾驶员左侧工作台布置有电子手刹、无线充电板、USB充电口、功能按键和储物格
车内的电子后视镜显示屏
电门、刹车均为风琴式踏板，便于精准操控。
主驾气囊减震座椅填充厚实乘坐舒适，还配有通风加热等多种调节功能。
驾驶区还可选装屏蔽门
车头设有电视和电动遮阳帘，车顶采用环绕式氛围内顶设计。
中门设有五级台阶
全新C11采用行业首创的CTC结构，将电池与车架集成到一起，既节省车内空间，还能提升车身结构强度。电池布置在行李舱下方，直接充当“底盘地板”角色，无需占用行李舱空间。
车辆支持双枪快充配置
前后桥均采用气囊悬架，并且配有智能主动悬架系统，大幅提高车辆操控性和乘坐舒适性，这项配置在客车上还不多见。
在火焰山腹地的汽车试验场，全新C11客车进行了高速蛇形绕桩、麋鹿测试、连续减速带等动态测试，充分感受了主动悬架的实际效果。
得益于优秀的集成式热管理系统，即使在吐鲁番81℃极热环境中，电池包温度也可以始终保持在40℃上下，确保电池包工作效率与安全。
其实现场除了全新C11，还有比亚迪其他客车、卡车产品同场测试，彰显了比亚迪商用车家族全面精准的产品布局和严谨负责的造车态度。当夕阳为火焰山披上金甲，完成测试的比亚迪商用车车队犹如一条威武的“巨龙”卷起滚滚尘烟。这座见证过丝路商队坚韧精神的古城，如今正见证着中国智造的新传奇。
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