想象一下：以前，想要拥有一台1500匹马力的车，你得掏出近千万人民币买一辆布加迪；但现在，只要52.99万元，你就能把同等性能的小米SU7 Ultra开回家。这个价格，甚至比某些一线城市买块车牌还便宜。
2月27日晚，雷军在发布会现场喊出“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”的口号时，台下观众一片沸腾。但更让人震惊的是，新车开售仅2小时，预订量就突破了1万台——相当于每分钟83人下单，每秒至少1.4人掏钱。这哪里是卖车？简直像是双十一抢购手机！
价格“砍一刀”，友商懵了
小米SU7 Ultra的定价，堪称教科书级的“反转”。早在发布会前，网上就流传着81.49万元的“预售价”，不少人感叹：“这价格，果然是‘年轻人的第一台豪车’。”可谁都没想到，雷军一上台就甩出王炸：最终售价直降28.5万元，定在52.99万元。
这波操作直接把对手打懵了。举个例子：极氪001 FR售价76.9万元，但零百加速比小米慢了0.04秒；保时捷Taycan Turbo GT性能相近，但价格是SU7 Ultra的近三倍。有网友调侃：“雷军这是掀了性能车的桌子，还顺手把椅子也搬走了。”更绝的是，小米还送碳纤维尾翼、终身免费智驾系统，甚至承诺误踩油门不加速的安全功能——对新手司机来说，这简直是“保命神器”。
实测：街道上最“嚣张”的买菜车
为了验证SU7 Ultra是否真如传说中那么“神”，记者跑到上海的小米交付中心实地试驾。现场销售忙得脚不沾地：“手机从昨晚响到现在，试驾排到今晚10点。”
坐进车里，第一感觉是“这车太会装酷了”。金色车标、碳陶刹车盘、战斗气息十足的尾翼，停在路边连遛狗的大爷都忍不住多瞄两眼。销售偷偷透露：“昨天订车的有一半是女生，这颜值男女通吃。”
踩下电门的那一刻，推背感像过山车一样把人“按”在座椅上。官方数据说零百加速1.98秒，实际体验中，哪怕只是轻踩油门，车子也能瞬间窜出去。不过销售也提醒：“日常开千万别开赛道模式，这车马力太大，城市里根本用不上。”
最有趣的是，小米给电车配了声浪模拟系统。记者选了“V8引擎”模式，结果一加速，车外传来轰轰的声浪，路边小孩兴奋地喊：“妈妈，这电车会学跑车叫！”
智驾黑科技：比新手司机还“稳”
小米SU7 Ultra的智驾系统，可能是它最“不讲武德”的地方。试驾时，记者故意把车开到一条左转直行共用的路口。对面直行车一辆接一辆，本以为系统会犹豫，没想到它淡定地等所有车通过后才转弯。销售得意地说：“这判断力，比驾校教练还严格。”
另一个惊喜是车上的“小爱同学”。等红绿灯时，记者随口问：“前面那辆奔驰多少钱？”系统秒回：“奔驰E级，指导价44.9万起。”——这哪是语音助手？分明是行走的汽车百科全书。
二手平台现魔幻一幕：加价6万抢订单
新车火爆的另一个证据，是二手平台的“魔幻转单”。发布会第二天，闲鱼上就冒出大量转让帖，有人加价1万求购，最夸张的甚至喊到6万。原来，第一批下单的客户能在一个月内提车，而后来者得排队等三个月。
“这场景让我想起当年抢小米手机，”一位转单的网友说，“但这次可是50万的车啊！”不过也有冷静派提醒：大定只是预付定金，最终能有多少人真正掏钱提车，还得看后续表现。
雷军的“阳谋”：用性价比改写游戏规则
小米SU7 Ultra的横空出世，背后是雷军精心设计的“阳谋”。传统豪车品牌靠品牌溢价赚钱，特斯拉靠软件订阅费盈利，而小米直接搬出“性价比”大招：用手机行业的打法，把顶级性能车的价格打下来。
这种策略早有先例。当年小米手机靠1999元定价击穿智能手机市场，如今SU7 Ultra的52.99万元，同样让保时捷、特斯拉们压力山大。一位汽车业内人士分析：“小米的杀手锏不是技术领先，而是把高端配置‘白菜化’。就像手机里的骁龙芯片，别人卖旗舰价，它卖中端价。”
挑战仍在：豪华车不是快消品
不过，小米想颠覆豪车市场，还得跨过几道坎。
首先是“品牌信仰”。BBA、保时捷的车主买的不仅是性能，更是社交圈层的入场券。一位宝马i7车主直言：“我花100万买车，一半钱是买那个蓝天白云标。”小米如何让52.99万的车开出百万豪车的面子？雷军的答案是“用产品说话”——比如在上海赛车场跑出比保时捷更快的圈速，用实测成绩打破偏见。
其次是售后和品控。汽车不是手机，出了问题不能重启了事。小米目前在全国的交付中心和售后网点还在建设中，一旦出现大规模质量问题，可能引发口碑危机。对此，雷军早有准备：SU7 Ultra的整车质保延长到8年，关键零部件终身保修。
未来：一场“鲶鱼效应”已开始
无论SU7 Ultra最终能否颠覆市场，它已经像一条鲶鱼，搅动了原本平静的高端车市场。特斯拉第一时间宣布升级智驾系统，极氪被曝正在研发更低价位的性能车，就连保时捷也转发了小米的赛道成绩，并配文“祝贺中国制造”——这态度，像极了当年诺基亚调侃iPhone：“苹果不过是个玩具。”
而对消费者来说，这场竞争的最大赢家永远是用户。当小米用50万的价格提供百万级性能，传统车企要么跟进降价，要么加速创新。正如一位网友所说：“感谢雷军，让我离保时捷的梦想又近了一步——虽然买的是小米。”
---
这场由小米引发的性能车革命，或许才刚刚开始。
全部评论 （0）