技术周那天，杭州的天色竟格外清透。大剧院门口人头攒动，门卫老吴啧啧地嘟囔，说这场面他二十年头一遭见。说来也奇，谁见过一台奥迪还没正式露面，前厅里已经堆满了半城的“老奥迪”钥匙——车主们都当盛事来过，像赶庙会。有人开着自家老A6L，就想着：“看看新A5L到底有啥真东西，值不值三十万的身价。”
早上午十一点，舞台上灯光一亮。身材高挑的主持人用杭州口音轻快开场，可我注意全场的目光几乎都栓在台下那辆A5L上——青城绿漆皮，反光的时候像新茶冒泡。光影一动，那条从引擎盖延伸到C柱的曲线，看着就有点咄咄逼人的意思，猎豹发力似的。有个汽修厂的小林在旁咕哝：“这边翘翘，好养眼，轴距快追上隔壁宝马5拉长版。”我凑过去，他说新A5L轴距2969毫米，听着跟欧洲那边出了岔子，国内专门搞加长，空间好比个C级，但车头车尾还是短。至于那一圈大轮毂和跑车弧线，按他说法，“溜背好看是好看，倒是别碰过减速带，底盘真不算多高。”倒也实诚。
说到灯光，新老车主都绕不开那些会“耍花招”的灯。旁人拿手机一录，日行灯自己换了八种样式，今晚再开出去，后面一车肯定纳闷你装的啥新玩意儿。师傅老常皱着眉头感慨：“啥灯都能亮，可好修么？后面OLED尾灯点满364颗灯珠，碰一下小交通摄像头，警示标志能直接打在尾巴上。我小孩上次都看呆了。”只不过换说是，真坏一次，维修可不便宜，市区修理老董说：“动一回全套，工时价比奔驰还横。”
有回群里听一车友讲，新A5L那座椅金贵得很，买车的头天坐进去直叹气，高配搞了17区人体工学，触感有点像早年德国楼梯扶手打的木纹，腿托能折60毫米，护翼宽到118mm。据说这尺寸为中国人“单门大骨架”专属定制。小韩调侃：“后排9区天幕镀银，你就晒不黑，星空顶灯还会跟氛围灯跳舞，开夜车能哄娃睡直呼神仙配置。”不过这些噱头，真得花心思养护，下雨挂点泥水， rgb灯泡坏了两颗，师傅一边钻天花板一边骂娘。
智能配置成了这些年新车的家底。有人喜欢华为乾崑加持，俩激光雷达藏在翼子板，像没长骨头悄没声。光说那副驾驶10.9寸屏，小颖自家娃考完试在车里就把动画片“刨”到副驾，不怕前排吵。权限控得紧，小手一碰不用锁屏，中控直接切。不说功能就是打电话都能呼啦啦串，一次性喊导航、空调、音乐，全给你弄明白。还有高德、爱奇艺都进去了，老李头念叨，硬盘不怕坏么，也没人解答。
忘记说动力。发动机第五代 EA888，有人专门拿圈速计测过，说喷油压力能拧到500bar，比前两年群里那几款快半秒起步。底盘那叫一个紧致，不用踩深，变速箱反应也利落。混动模式下，有个HDI电机，总觉得起步时候没以前汽油车那种轰鸣。四驱系统（quattro，新算法嘛）再联动可变转向，楼下王工程师讲穿小区拐弯时“一个指头“盘方向，倒比自己老婆切菜轻松。
坊间八卦多。老一辈车主怀旧，说这车多少跟80年代那代奥迪80有点渊源，那个年代讲究前驱，再到现在扯上“平台化”，车型年年翻新，用料又赶超一茬。铁匠小高翻过保养手册：“42%高强钢，车顶抗压能顶6倍自重。我后来上网瞅，国家安全标准才3倍出头，这不是‘铁壳儿车’了。”安全气囊也是讲究，德国工程师说“9颗尝试了200多种爆破角度”，撞一次，修理报告都能出论文一本。还有车门那保险，电子失灵拉机械，三秒能开，怕卡人里头。顺便提下，这几年流行低刚度保险杠，听说是为行人缓冲，撞了也不至于断腿。
先头提到冷门事儿。群里有人吐槽买车送的“遥控泊车”没卵用，市中心立体车库一试，够呛——有一回传感器识别失灵，把后视镜磕碎了，结果保险不赔。师傅们说新老部件夹着卖，激光头坏只换一半，得拆半边轮拱。维修用件比S6还难订货，慢着两星期都常事。
还有件巧事。隔壁老陈前前后后从A6L跳到这A5L，一年多，平时跑金华高速，最爱炫自己试过最高速“没加收音机抗风噪”，听Bang & Olufsen条带拉满能直接盖过外头噪音。可他倒更在意二手残值，一有风吹草动就在小区群里发消息，谁要收车。
新A5L的故事不止这些。说到底，大剧院夜色下最后一台展车开走的时候，场里还有一对父子不肯走，小孩问能不能买来开回乡下。保安头摇头说过了点收车，外头天边攒着稀稀拉拉的车灯，马路对面修车铺亮着不太规整的灯。人都有归宿，车也一样——有的下了乡田，有的陪人深夜归家，再新鲜的豪车，过几年说不定也被用来给娃练手。至于真有多少“豪华燃油智能”的奥义，恐怕只有开过才知道个中意味。
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