与深蓝SL03一同拿下我国首批L3级自动驾驶准入的，是北汽极狐阿尔法S6 L3版。如果说深蓝盯的是城市拥堵，S6主攻的则是另一个高频场景——高速通勤。它在限定高速路段上以最高80km/h的单车道自动驾驶运行，系统激活后接管全部驾驶任务，最高车速贴近高速行驶的主流节奏。
S6的智驾底子相当厚。全车搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高清摄像头，激光雷达最远探测距离200米，单颗横向感知范围120度，三颗协同形成约300度感知覆盖，叠加其他传感器实现360度无死角扫描。软件层面用的是华为乾崑智驾ADS 3.3，算力超过1000TOPS，搭载的感知能力即便在雨天反光、大雾遮挡、强光眩目这些纯视觉方案最头疼的场景下，障碍物识别率仍能保持在99%以上。它还搭载了行业首创的CAS3.0全向防碰撞系统，120km/h以内的紧急制动成功率，高于行业普遍水平。首批L3限定使用区域在北京的京台高速、机场北线高速、大兴机场高速指定路段——对京郊通勤和机场接驳的用户来说，恰好是每天都会走的路。
车身尺寸上，阿尔法S6长4930mm、轴距2915mm,定位纯电轿跑，风阻表现和车身姿态都延续了品牌一贯的设计语言。CLTC纯电续航达735公里，最高车速180km/h,在20万级纯电轿跑里，续航和智驾硬件的组合很有竞争力。三个版本售价19.85万-22.58万元，已上市销售。
hp.yuyueban.cn|zj.yuyueban.cn|dz.kfqsy.cn|br.yuyueban.cn|tl.kfqsy.cn|jx.yuyueban.cn|qk.yuyueban.cn|yk.kfqsy.cn|lq.kfqsy.cn|uu.kfqsy.cn|qk.kfqsy.cn|dz.kfqsy.cn|br.kfqsy.cn|dz.yuyueban.cn|fh.yuyueban.cn|jj.yuyueban.cn|nn.yuyueban.cn|tl.yuyueban.cn|tw.kfqsy.cn|jj.kfqsy.cn|
值得强调的是，把"3激光雷达+华为ADS 3.3"这套过去属于三四十万高端车型的配置下放到20万以内，S6几乎是这个价位智驾硬件的天花板。L3准入让高速、城区路段的系统接管成为合法的现实选择，责任主体也首次明确转移给系统——对每天长距离通勤的用户而言，"高速上放手"从概念变成了可以落地的选项。智驾平权，正在从这两款车开始，真正走到普通人身边。
