在新能源汽车讨论中，“国外杂牌车”这样的说法也很多见。有人把不同的国家和地区所产的电动车、混动车放在一起比较，也有人直接用“技术相差两三代”来概括市场格局。观点表达可以很直接，但如果准备花一笔不小的预算买车，真正需要回到的仍是具体车型、具体配置和具体使用需求，而不是被一句宽泛判断带着走。
汽车技术从来不是单一指标的较量。三电系统是新能源汽车的重要组成部分,涉及电池、电机和电控等环节,但是车辆是否适合家庭使用还同空间大小、能耗情况、补能条件好坏以及智能化程度高低有关联。同样属于纯电或者混动车型的产品定位也会不一样，有人重视通勤半径，有人需要经常跑长途，也有人更看重后排空间，并且希望拥有完善的辅助驾驶功能。脱离车型和场景谈“领先几代”，很难给出对消费者真正有帮助的答案。
国外品牌与国产品牌都不能当作衡量车辆好坏的标签。“国外品牌”、“国产品牌”的说法并不等于汽车的品质好或坏，它们只是用来区分市场中各种不同厂家的产品而已。现在的汽车产业链已经很成熟了，零部件、软件、生产制造以及销售服务都分布在不同的市场上。消费者关心某辆车的时候，不应该先问它来自哪里，而应该先弄清楚它在本地有没有正规的销售渠道和服务网点覆盖哪些城市，车辆配置是否透明，并且交付和保修规则是否清晰。这些问题虽然不比技术话题热闹得多，但是会直接影响到日后用车体验的改变。
对于混动车型来说，还需要区分不同的技术路线。有的产品更加重视纯电行驶，有的则侧重于发动机与电机的协同工作，也有适合城市低速通勤的车型和更适合长途出行的车辆。消费者如果只看到“混动”两个字，就会忽略车辆在不同的路况、温度和驾驶习惯下的实际表现。试驾的时候可以留意到加速衔接、制动脚感、车内静谧性、方向盘回馈以及停车便利性这些细节,而宣传页上各项参数的对比又会更真实地呈现出来。
纯电车型的选择也是一样的。续航数字固然重要，但是日常补能是否方便，也许更加值得提前确认。家里或者单位附近能不能稳定充电，经常跑路线上的公共充电设施是否适合使用，在冬季和夏季的使用习惯怎样安排起来都会影响到购买决定。对于没有固定充电条件的用户来说,购车前更应该把补能问题想透,而不是只比较一张参数表上的续航高低。
网络上可以得到一些信息线索，但是不能取代消费者自身的判断。遇到“技术领先”、“落后几代”、“谨慎购买”等结论时，最好多问一个问题，即它指向的是哪一款车、比较的是哪项能力、适用的又是哪种使用场景。把问题具体到某一型号或者某一版本或者是服务条件上进行讨论才是有实际意义的。
买新能源车并没有统一的标准答案。适合自己的车不一定是参数最激进的一款，也不一定要迎合网络上品牌的站队。把预算、通勤距离、家庭人数、充电条件和使用频率逐一列出来再结合试驾以及实际服务能力做选择，通常比接受一句笼统的评价要稳妥得多。
