59万跌到40万出头，5月才卖28辆！这宝马真没人要？

59万跌到40万出头，5月才卖28辆！这宝马真没人要？

宝马6系GT如今成了豪华车市最尴尬的存在。指导价59.09万的车型，经销商甩出七二折的狠招，裸车价直接砸到45.76万 。即便这样，它在2025年5月全国也只卖出28辆 ，连自家宝马5系单日销量的零头都够不着。当降价也救不了销量，这款挂着蓝天白云标的豪华轿跑，到底被谁抛弃了？

曾经落地超60万的豪华车，如今在价格战中跌进40万区间。各地经销商疯狂抛售，2024款运动臻享套装打出七二折的折扣，一口气砍掉17.33万 ；顶配的大旅行家版也扛不住，直降19万后勉强卡在50万关口 。这种骨折式促销背后，是展厅里积压的库存和销售经理焦头烂额的业绩报表。同样价位里，奥迪A7仅5月就卖出251辆 ，而宝马6系GT全年销量数字都羞于晒出。

当竞品亮出真本事，6系GT的短板就藏不住了。奥迪A6 Allroad在这个价位塞进3.0T V6发动机和quattro四驱系统 ，而6系GT仍抱着245马力的2.0T发动机不放，连5系标配的48V轻混系统都没装上 。更扎心的是，同门师弟530Li功率还比它高出13马力 。配置表上更显寒酸——没有激光大灯、没有全速自适应巡航、智驾功能集体缺席 。消费者用脚投票：凭啥要多花十万买台弱化版5系？

产品力掉队的残酷现实摆在展厅里。拉开车门，老款5系那套内饰直接照搬：12.3英寸仪表盘配同样尺寸的中控屏，“鸡腿”挡把像是上个时代的遗物 。唯一能夸的是真皮座椅没缩水，但宝华韦健音响只肯给顶配 。溜背造型虽然帅气，却挤压了后排乘客的头顶空间 。更致命的是，宝马似乎早已放弃这款车——2025年市面上在售的居然还是2022款老车型 ，难怪连销售都懒得推荐。

令人意外的是，真实车主却给出4.45分的口碑好评 。空间和外观设计获得普遍认可，安全配置也算厚道：自动泊车、HUD抬头显示、膝部气囊全系标配 。可这些优点抵不过残酷的市场逻辑——当旅行车在国内本就是小众选择，又遇上新能源浪潮冲击，传统豪车都在滑坡。宝马2024年在华销量暴跌13% ，连1系、6系GT这类边缘车型直接被砍掉生产线 。不是车不好，而是时代不需要了。

新一代6系GT计划在2025年亮相的消息若隐若现 。传闻将搭载258马力的2.0T+48V轻混系统，总算跟上5系的步伐 。可当宝马电动化转型的号角已经吹响，当国产新能源车抢走豪华车蛋糕，这台姗姗来迟的燃油轿跑还能扳回多少市场份额？眼下花四十多万买它的人，要么是真爱粉，要么在赌它成为绝版收藏品。

当一台挂着宝马标的豪华车降价近二十万仍无人问津，这已不仅是产品的问题。消费者用钱包投票时，要的不仅是蓝天白云标，更是实打实的价值。假如你有五十万预算，会为这份小众浪漫买单吗？