限时11.59万起上市！新款深蓝S05标配可变悬架，新增激光雷达，家用纯电SUV卷出狠活。十几万买纯电SUV，很多车型底盘配置抠抠搜搜，新款深蓝S05直接把可变自适应悬架给到全系，这一手操作直接打乱同价位的出牌逻辑。
外观造型做了细节微调，没有大刀阔斧改模样，主要优化日行灯内部结构，搭配全新样式轮圈与半隐藏门把手，车身尺寸4620/1900/1600mm，轴距达到2880mm，宽体的车身比例看着很舒展，整车线条偏向运动，没有走笨重的方盒子路线，日常城市通勤，外观不会显得过于张扬。但也要实话实说，整体轮廓和老款差别不大，如果期待脱胎换骨的全新设计，大概率会有点失望，车身漆面可选的配色数量，对比部分竞品也不算丰富。
坐进车内，内饰重点优化人机细节，取消老款贯穿空调出风口，车门增加机械内拉手，全车储物空间拓展到37处，还有159L前备厢搭配492L双层后备厢，储物能力很贴合家用场景，高配版本座椅带有通风加热按摩，还可以选装女王副驾。车内大面积使用硬塑料材质，手能摸到的位置高档软包占比有限，内饰整体氛围感属于实用优先，高级感不算突出，车机交互流畅度尚可，但界面风格没有太多新意，新上手的用户需要一小段时间适应菜单逻辑。
智驾分为两个版本，普通版本依靠纯视觉方案，满足高速领航、车道保持、自动泊车这些基础辅助功能，激光雷达版本搭载1颗激光雷达搭配双地平线J6M芯片，能够解锁城区NOA等全套高阶智驾能力。
优点就是用户可以按需选择，不用强迫为用不上的硬件买单。短板也很现实，激光雷达高阶版本需要上更高配置才能拿到，入门车型只能拿到基础辅助，看重城市智驾的消费者，就要往上提高购车预算。
动力续航是这台车的一大亮点，全系标配FSD+HRS高阶可变自适应悬架，前麦弗逊搭配后五连杆结构，过坑洼路面可以主动调软阻尼，过弯又能收紧抑制侧倾，十几万价位能给到这套底盘硬件，确实很有诚意。CLTC续航提供520km、620km两个版本，后置200kW电驱，零百加速最快6.28秒，全系支持3C快充，30%到80%充电仅需15分钟，还有热泵空调改善冬季续航表现。不过想要跑满快充速度，需要匹配大功率充电桩，普通公共桩很难发挥全部实力，车身自重偏大，城市低速通勤的实际电耗，相比同级别部分轻量化对手没有优势。
聊完优缺点，再看市场前景，11.59万到14.49万的限时区间，正好卡在家用纯电SUV竞争最激烈的地带，很多同价位对手，可变悬架只会放在顶配，甚至直接没有，而新款深蓝S05把这套底盘直接全系下放，再加上可选激光雷达、大轴距带来的宽敞空间，硬件底子很能打。
但它同样要面对现实难题，内饰高级感一般，高阶智驾需要加钱上高配，外观改动幅度小，会劝退一部分追求全新外观的买家。那这台新款深蓝S05能不能成为家用纯电SUV的爆款选手呢，我的看法是，只要终端优惠能够持续稳住，瞄准看重底盘质感的家庭用户，就有机会站稳市场，如果后续优惠收缩，就要直面一众竞品的猛烈冲击。您怎么看呢？欢迎回复评论！
