你今晚在路边看车时，突然发现CT5的灯光好像没以前亮。它是凯迪拉克销量最好的轿车，这几个月的表现却在往下走。过去月销量至少2000台以上，如今跌到了1000多台，真的有点尴尬。
26年7月才卖出1638台，6月1852台，5月1970台，4月2195台。
作为XTS的替代车型，CT5在尺寸方面对34C还是有优势：4930.1883.1445，轴距2947MM。
车头设计更年轻，两侧是矩阵式LED大灯，28T赛道版起全系都如此。
动力部分，提供代号LSY的纵置2.0T发动机，配10AT，输出237马力/350牛米，百公里加速7.3秒。
在驾驶辅助上，最低配只有倒车影像；全系还配360度全景、L2级全速自适应巡航、车道保持和车道居中等功能。高配车型还带软硬可调的电磁感应悬架和后桥限滑差速器。
内饰方面，33英寸中控屏成了标配，除了最低配外，其余都带15扬声器的AKG音响和前排15W无线充电。高配还是真皮座椅，入门和次低配则是仿皮座椅。
价格方面，略有涨价和优惠力度收紧，成为销量下滑的一大原因。以28T城市风尚版为例，裸车28.99万，前几个月落地价最低在19-20万左右，现在上路不低于21万，部分地区落地甚至22-23万。28T城市运动版裸车29.99万，落地价与宝马3系、奔驰C级差不多。过去CT5卖得好，正是因为价格比奔驰C级、宝马3系便宜；如今，优惠力度缩水，想要销量回到从前，谈何容易？要是你也在考虑买CT5，这波降价还能把热情重新点亮吗？
