经常有人问小智“你们智驾行能刷汽车的隐藏功能么？”
坦白讲，车上的OBD接口的确具备这种功能的，并且市面上绝大多数能够让普通车主刷出汽车隐藏功能的工具也都叫OBD盒子，但是有一点大家必须明确：车企开放OBD接口，不是为了方便车主们自己动手刷隐藏功能的，如何利用数据服务车主才是初心。
我们希望OBD产品能够利用车联网和大数据的技术，满足车友们在用车场景下的各种需求，比如定位、轨迹、车况、娱乐、自驾游等等。说了这么多，通过OBD把汽车的隐藏功能刷出来到底可不可行呢？小智这有一些见解可以跟大家分享一下。
要问刷隐藏/程序靠不靠谱，关键要看你想干什么
不管是刷隐藏还是刷程序，基本上就是在“行车电脑”上做文章，可为什么有那么多车主热衷于刷这个东西呢？目的无非分就两类：功能or性能
1、想体验更多的实用功能。有些车企会把同一个车型按照不同配置分为好几个等级，就拿常年霸占销量排行榜前三甲的大众朗逸举例，同一个平台生产出来的车型，就能有十几种不同配置的版本。
主机厂这么设计的目的很简单，就是通过技术手段，让某些配置在低配车型隐藏起来，车主想要这些功能就得花更多的前买高配版本。比如低配车型没有自动收后视镜，高配车型上就能实现。
2、追求性能，提高发动机功率。喜欢改装车的朋友们对此应该不会陌生，刷ECU是可以提升动力的，特别是涡轮增压车型，效果会非常明显。主机厂除了会用配置区分高低配车型，在发动机功率上也同样会这么操作，比如同一款2.0T涡轮增压发动机的车型，会出现低功率和高功率两个版本。
刷完ECU之后，会使得ECU对发动机的控制发生变化，为了更好的配合动力提升，喷油间隔、点火提前角等控制都会发生很大变化，而且当ECU控制发生变化的时候，很多控制不准确，导致一些不正常的故障现象发生。
单纯的刷隐藏功能——可行
同一款车虽然配置不同，但它们的生产平台都是一样，只不过是有一部分功能是出厂时被隐藏起来了，通过刷隐藏的方式把它们激活出来，只是修改了一下软件，这与硬件没有太大关系，所以一般情况下刷隐藏功能不会对汽车造成伤害。在极少数的情况下，会出现刷完隐藏功能后之前能用的功能突然不好使了。
刷隐藏功能虽然危险性较小，但是最好去专业的维修店或者4S店操作，有些个别品牌的4S店在车主去刷隐藏功能的时候，会让客户签一份免责声明，大概意思就是以后出问题了，4S店不管保修。
刷程序提高性能——请三思
刷程序实际是改变发动机ECU的控制程序。通过电脑与车辆OBD接口进行连接，写入新的行车电脑程序，来改变原厂设定的一些动力数值，其中包括发动机的进气时机、喷油量、点火等，来达到提升动力的效果。
例如，为了满足动力的提升，ECU会控制喷油间隔延长，空燃比变小，可燃混合气浓度增大。进而导致点火提前角数据变大，延长可燃混合气的燃烧时间，满足可燃混合气完全燃烧并提高动力的实际状况。
虽然这种方法可以明显提升汽车动力，但付出的代价也是非常高的。工程师在新车下线之前，会将发动机各方面的数值设定在一个稳定运行的区间，我们在单纯的改变ECU程序之后，可能会出现车辆其它部分的系统与发动机无法匹配，从而容易导致拉缸，爆缸这种影响发动机使用寿命的现象出现，这也是刷ECU之后最容易产生的问题。
重点是，一旦刷了ECU程序，不管发生什么情况，哪怕是你前天刚提的车，也是不能享受4S店保修服务的。所以，还在质保期内的新车还是踏踏实实开吧！过了保修期想玩几年就卖了的，可以考虑刷个1阶、2阶
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