还记得去年某车企给老车贴个拉花就敢涨价两万的神操作吗？ 如今这一幕又在Jeep指南者身上重演。 当这台白色涂装的沙暴特别版实车亮相海外展厅时，发动机盖上那串宛如沙丘波纹的装饰贴纸，瞬间让网友炸开了锅。
这台定价约16万的特别版车型，硬是把贴膜店3000块的改装套餐做成了出厂配置。 前翼子板圆形徽章、侧面沙漠图腾、标配行车记录仪，这些元素堆砌在8年未换代的老平台上，活脱脱上演着汽车界的"皇帝新装"。
更绝的是，印度市场入门版加价4200元就能获得七种车身颜色可选，这波操作让人不禁想起手机厂商的"换壳大法"。
但别急着开喷，2.0T柴油机+350牛米的组合在印度可是硬通货。 手动挡版本保留着原始的机械质感，9AT虽然换挡逻辑感人，但对比同价位的塔塔Harrier和铃木超级维特拉，Jeep的底盘调校依旧能打。
沙漠黄内饰与浅色缝线倒是营造出几分戈壁风情，可惜那块悬浮式中控屏在2025年看着像从历史博物馆借来的展品。
有意思的是，这台车在印度竞品圈里玩得风生水起。 丰田Urban Cruiser Hyryder主打城市通勤，铃木超级维特拉专注硬核越野，Jeep却用特别版在中间杀出血路。
比科技配置干不过韩系，拼越野性能刚不过美系，那就干脆在情怀营销上做文章。 原厂脚垫+前后双摄行车记录仪的"豪华套餐"，愣是把实用主义玩出了新高度。
翻看配置表会发现魔幻现实：比国产版少了座椅加热，却多了多色氛围灯；阉割了智能驾驶辅助，反手装上沙漠主题UI界面。
这种"反向升级"放在中国市场或许会被骂上热搜，但在年均收入3.2万元的印度，能开上带Jeep标的SUV本就是身份象征。 就像十年前国人追捧带天窗的合资车，如今印度中产也在重复着相似的消费逻辑。
当国内网友嘲笑"这车白送都不要"时，孟买的准车主们正在计算贷款方案。 16万售价刚好卡在印度中产阶级的购车甜蜜点，柴油动力契合当地油品，手动挡更符合修车厂的维修能力。
或许在Jeep眼里，与其和自主品牌卷智能座舱，不如在第三世界国家收割最后一波品牌红利。 只是不知道，当新一代纯电指南者上市时，这些沙暴版车主看着自己车头的沙漠贴纸，会不会有种被时代抛弃的恍惚？
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