在当今新能源车市场，新势力品牌如理想、蔚来等凭借前卫的设计和产品力赢得了广泛关注。传统车企同样展现出强劲竞争力，15万元以内表现最全面的纯电SUV iCAR V23以独特的硬派风格和智能化配置，成为年轻消费者关注的焦点。V23皮卡概念车和敞篷概念车在2025上海国际车展上的首次亮相，展现了iCAR品牌的实力和创新精神。

永恒设计

iCAR V23以钢炮操控、硬派基因及全域智驾能力，重构A级电动SUV价值标准。终结了传统城市SUV“精致却柔弱”的妥协困局，全面满足当下年轻人“既要又要还要”的诉求。同时，iCAR V23更以“经典车方法论”对抗行业内卷，以设计永恒性+技术前瞻性构建产品护城河，重新定义新能源时代的长生命周期价值。以iCAR V23纯电版为例，其预售价格区间为11万至15万元，实际售价有望进一步下探，我们来看看它的综合表现如何。

外观方面

iCAR V23采用“方盒子”造型设计，融合复古与现代元素。前脸配备熏黑处理的前格栅与圆形复古大灯，搭配宽厚的保险杠，营造出赛博朋克风格。车身侧面线条硬朗流畅，隐藏式门把手与五辐低风阻轮圈进一步优化空气动力学表现，侧开式尾门和外挂式储物箱的设计则强化了硬派越野气息。车辆接近角与离去角分别达到42/43°和40/41°，最小离地间隙为206/212mm（前两驱版/后四驱版），兼顾城市通勤与户外轻越野场景。

内饰方面

车内采用浅米色与黑色双拼配色，搭配软质材料包裹，兼具质感与年轻化风格。中控台配备15.4英寸悬浮式触控屏，内置高通骁龙8155芯片，支持无线CarPlay功能，操作流畅性与多任务切换响应迅速。屏幕下方保留实体按键和旋钮，便于行车中盲操作。方向盘采用三辐式设计，搭配全液晶仪表盘，驾驶信息显示直观清晰。

乘坐空间体验

iCAR V23车身长宽高为4220/1915/1845mm，轴距达到2730mm。身高175cm的体验者调整主驾驶座椅后，头部剩余约1拳空间；保持前排座椅位置不变，后排腿部空间接近2拳，头部空间约4指。受限于方盒子造型，后排头部空间稍显紧凑，但全景天幕的配备缓解了压抑感。后备箱常规容积可容纳2个24英寸行李箱，后排座椅支持整体放倒以拓展装载能力。

动力与操控

作为纯电动车型，iCAR V23提供单电机后驱与双电机四驱两种动力版本。单电机最大功率100kW，CLTC续航里程401km；双电机版综合功率155kW，续航提升至501km。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆独立悬挂组合，兼顾滤震性能与侧向支撑力。实际驾驶中，车辆转向精准度与车身跟随性表现出色，最小转弯半径控制在5.6米以内，城市道路掉头灵活。提供多种驾驶模式选择，通过中控屏可快速切换经济、标准与运动模式。

在10-15万元价格区间，iCAR V23凭借独特造型设计、越级空间表现和扎实的三电系统，展现出较强的市场竞争力。对于追求个性化外观与轻度越野能力的年轻消费者，这款车值得纳入选购清单，建议通过实际试驾体验其动态性能与智能交互表现。此外，iCAR V23还采用了巧克力换电技术，进一步提升了用户的使用便利性和灵活性。在上海国际车展上，这一技术也得到了广泛的关注和认可。