随着各种新能源MPV的前后夹击，别克GL8虽然如今销量已经无法稳坐一哥，但是这款车型对于MPV界的影响力毫无疑问是最大的，在前不久别克又一发布了一款“重磅”MPV，比GL8省油漂亮，轴距3088mm，沙发彩电都有，这就是GL8陆尚，现在的MPV界竞争有多激烈？没有比别克更清楚的车企了，毕竟GL8从曾经的遥遥领先，到如今的也只能勉强激进销量前五，可以说GL8再不发力，就连前五名也很难站稳。
在20多万的中大型MPV里，国产品牌确实涌现出太多太多好车，尤其是在新能源车型上，GL8似乎已经失去了优势，不过别克GL8陆尚的出现弥补了这一劣势，首先就是这款车型的定价非常精准，24.99-28.99万的指导价，几乎是卡在了新能源MPV的主流价格区间，比腾势D9、岚图梦想家都要便宜，这一下就吸引了很多原本喜欢GL8，但又在新能源MPV之间犹豫不决的消费者。
因为GL8陆尚不仅价格不高，而且还搭载“真龙”插混系统，当然了，后排的大沙发和彩电也都安排了，几乎你能在国产品牌新能源MPV上找到的亮点，它都有。和以往的GL8一样，这款新车依然保留了GL8宽大舒适的亮点，加上插混系统，几乎弥补了老GL8得不足。
从车身尺寸来看，新车的车身长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距达到3088mm，车身长度比GL8路上公务舱稍短，与GL8陆尊相同，这个尺寸放到同级MPV中也不算小。从外观来看，新车的颜值明显沿袭了别克最新的PURE Design设计风格，细长犀利的头灯完全摆脱老款车型“胖头鱼”的形象，在视觉效果上更有冲击力，飞檐展翼前脸驾驶大量精细的横向镀铬饰条，在科技韵味以及精致度方面拉满。
从侧面来看，新车隐约透漏着一股GL8陆尊的高级感，精致的腰线配合上熏黑处理的车窗，有着明显的悬浮式设计，轮毂是多辐式，尾部最大的精心源自尾灯，细长的贯穿式尾灯内部仔细观察，可以发现是由多重散射厚壁材质打造，档次感明显提升了不止一点，并且辅以超红光LED，点亮后及其醒目，穿透力堪比奥迪尾灯。
与之前的GL8比起来，新车最大的不同就是它搭载的这套混动系统，不仅增加了外放电功能，而且这套“真龙”插混系统是由1.5T混动发动机和奥特能标准的插混电池完成的，别的不说，整套系统光是综合续航里程就高达1420km，无论是发动机的燃油经济性还是电机的效率都极高，尤其是亏电状态时也能跑出6.68L的超低油耗，经济性比新势力们也是不遑多让，对于期待别克MPV又嫌GL8油耗高的潜在用户来说，新车完美解决了这一痛点。
新车不仅油耗更低，而且沙发、彩电也是完全像新能源车型看齐，中控台依旧是别克最新的双12.3英寸联屏设计，用料和做工依然保持在同级上游水平，坐在车内随手可及的地方都是软质材料，车内的高亮喷漆镭雕工艺起到了画龙点睛的作用，看着非常上档次。后排也有亮点，2/2/3的座椅布局只是基础，最关键的是第二排使用了更舒适的航空座椅，其它头枕、腿托展翼式扶手都经过精心设计，十分贴合人体工程学，同时抬头还能看到一块15.6英寸的可翻折收起的娱乐大屏，就后排的规格来看，与30万级的新能源MPV相比毫无二致。
别克的这款新车的出现，填补了其在混动MPV界的短板，虽然姗姗来迟，但是凭借GL8的影响力和知名度，相信还是会有不少车主愿意选择的，毕竟相比于丰田赛那和格瑞维亚，这款车型的价格更有优势，外观也更加时尚，车内的配置也完全达到了新能源MPV的主流水准，而且动力和底盘一直都是别克的强项，虽然销量不可能重回巅峰，但是相信也会为GL8家族带来不小的帮助，对于全新的GL8陆尚，你们怎么看？
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