距离2025年9月1日时间越来越近了，修订的新国标标准即将正式实施，最近一段时间，很多博主仍然在讨论电动自行车限速的问题，其实新规已经明确，电动自行车25km/h限速已无法改变，不过电动车有两种新的管理模式，受到了很多车主的期待。
新规已明确，电动车25km/h限速已无法改变
新国标标准的重新修订，对电动车行业来说是一件大事，该标准实施以后，将会影响全国所有的电动自行车，受影响人数高达4亿之多。
虽新国标标准的修订，已经听取了大家的建议，让电动车变得更加实用与安全，取消了强制性安装脚蹬子的要求，彻底解决了脚蹬子“有电用不到，没电蹬不动”的难题，同时还为电动车节省更多空间。
另外电动车安全性也有明显提升，可以安装后视镜、减少塑料件使用比例、增强电动车防篡改能力，这些改变对于广大车主来说都是有利的。
不过新规对电动车限速未做调整，仍然要求最高时速不超过25km/h，很多车主对该项规定不是很理解，认为电动车的速度太慢，不过该项规定已经明确了，电动车限速的问题已经无法改变，至少在未来的5年内都有这样的要求。
电动车这两项管理更受车主青睐
虽然说电动自行车的限速已无法改变，不过这两项管理让车主看到了希望，目前多地已经开始实施，也是接下来各地即将实施的管理办法。
逐步解禁电轻摩上路
电动自行车有限速的要求，但是电轻摩却没有限速，它的时速可以达到35~45公里/小时，能够提高出行效率。
进入2025年以来，多地开始逐步解禁电轻摩的禁令，允许电轻摩上路行驶，比如江苏盐城、四川绵阳、辽宁大连等等，都取消了摩托车的禁令，允许车辆上路行驶。
早在2025年两会期间，天能集团董事长也提出解禁摩托车的提案，受到了很多人大代表的支持，同时清华大学教授李稻葵也指出，需要解禁摩托车，对摩托车的一味禁止，是一种懒政，而且也不利于经济的发展。
多地完善电动车非机动车道建设
在城市里使用电动自行车出行，即使有限和要求其实也完全够用了，只是目前道路交通并不完善，甚至有的路段没有非机动车道，让电动自行车无路可行。
进入2025年，《广州市电动车管理条例》、《北京市电动车管理条例》相继发布并实施，明确将会加大力度，完善非机动车道的建设，增加非机动车道的数量，方便广大车主出行。
比如广州市已经扩容非机动车道439公里，同时压缩机动车道增设专属车道，为电动车出行提供便利。
另外在主干道加装隔离护栏或者警示柱，防止机动车占用非机动车道，在公交站采用港湾式设计与斑马线，减少非机动车与乘客的冲突。
总结
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