本来以为是武松打虎，结果是武松上山溜达一圈自己回来了。
前两天魏牌汽车突然官宣全新豪华方盒子SUV，大家伙儿都伸长了脖子等着看什么神秘新物种，结果仔细一看，还是那位老熟人——魏牌蓝山。
现在可以确定，这款车并没有打算退出舞台，反而决定通过整容式升级，换上一副硬派面孔继续征战。
工信部最新一批申报信息里，这台披着硬汉外衣的蓝山直接露了底。
要说这车在魏牌阵营里的地位，那真是顶梁柱级别的，这次改款直接给它扣上了一个豪华方盒子的定位。
比起现款那种圆润的城市SUV造型，这回的改动确实带劲，直瀑式格栅拉高了车头的攻击性，魏牌的Logo镶嵌其中，气场直接拉满。
不过，那个圆形复古风格的大灯组安在这一身腱子肉的车身上，多少让人觉得有点混搭，就像是穿着西装配了一双登山靴，到底是时尚还是突兀，估计还得看实车上路后的视觉冲击力。
车尾那叫一个仪式感拉满，小书包外挂式备胎往那一挂，配合侧开式尾门和全新的尾灯组，硬派越野的灵魂算是给拿捏住了。
这车给出了5.14米和5.3米两种车长，轴距统统定在3.01米，这体量妥妥的大家伙。
车顶架子和激光雷达的出现，摆明了是想在智能化和户外生存能力上两手抓，这配置单往那一摆，确实是在往豪华越野圈层里硬挤。
我盯着配置表琢磨了半天，空气悬架、后桥机械差速锁，这些东西往上一装，这车就不是那种只在CBD接送孩子上学的买菜车了，而是实打实想往深山老林里钻的家伙。
动力系统也从现款的1.5T插混升级到了2.0T Hi4插混，心脏强劲了，底气自然也就足了。
很多人现在就盯着价格看，毕竟动力升级、硬件堆料，哪一样不是真金白银堆出来的，这车上市后会不会涨价，成了现在圈子里争论最大的话题。
有人说这就是长城H10披了个蓝山的壳子，其实这种说法也没什么好反驳的，就像雷克萨斯本质上也是精装修版的丰田，平台技术共享在车企里太常见了。
咱们买车人其实不在乎它是不是所谓的换壳，咱们在乎的是这价格到底给不给力，配置到底够不够诚意。
如果这套硬派造型配上这套越野底子，能给出一个对得起消费者的定价，那它绝对能把那些还在犹豫买方盒子SUV的朋友给勾走。
现在的汽车市场，大家审美疲劳了，清一色的流线型设计看多了，就渴望点粗犷的。
魏牌这一招看似是在折腾蓝山，实则是看准了现在的风向。
以前我们买SUV是为了空间和视野，现在我们买SUV是想在周末的时候有个逃离城市的载体，哪怕只是在后备箱架个咖啡机，看着远处的山头，心里那份自由感也是无价的。
我个人觉得，蓝山这次换装，其实是品牌在寻找差异化竞争的一场豪赌。
如果说现款蓝山是为了满足家庭出行的稳重感，那新款就是为了讨好那些心里还藏着诗和远方的中年人。
毕竟谁还没个仗剑走天涯的梦呢？
哪怕工作再忙，车子得有个能随时带你翻山越岭的样儿。
至于这车到底好不好开，得等真车落地。
现在的参数看得很爽，但真正考验它的是那种非铺装路面的颠簸，是长途穿越时的可靠性。
如果它能把这一身硬派配置调校得舒适好开，那就不单单是卖个外观，而是卖了一种生活态度。
写到这儿，我突然想到，现在的车企为了生存，真是什么招都使得出来。
从曾经的城市SUV一窝蜂，到现在各种方盒子扎堆，其实反映了我们购车心态的转变。
我们不再满足于一个代步工具，我们想要的是一个能撑起我们生活方式的伙伴。
魏牌蓝山这一变，能不能变出个销量爆款，第四季度答案就会揭晓。
到时候，是真香还是翻车，咱们路测见。
