2023上海混动车上牌新政：绿牌门槛提高，日系混动销量暴跌60%

政策突变：上海为何对混动车型收紧绿牌？

从2023年1月1日起，上海市明确取消非插电混动（HEV）的绿牌资格，仅保留纯电续航≥43公里且进入《推荐目录》的插电混动（PHEV）车型可申领。这一调整旨在推动双碳目标，通过技术门槛筛选更高环保效能的车型。需特别关注过渡期截止2023年1月31日，此前购车的传统混动车主仍可末班车上牌。

技术标准之争：PHEV与HEV的生死分水岭

政策核心锁定两个硬指标：插电功能和纯电续航能力。数据显示，PHEV实际纯电行驶比例超70%，而HEV不足30%，导致碳排放差异达45%。比亚迪DMi等符合标准的PHEV持续热销，而丰田THS、本田iMMD等日系混动因无法充电被拒之门外，直接引发日系混动销量断崖式下跌60%。

消费者应对指南：避坑上牌三大关键点

1.车型甄别：购车前需确认车辆是否为插电混动，并核查《推荐目录》最新版本；

2.凭证留存：过渡期内购车需保留完整发票，确保1月31日前完成上牌；

3.设施准备：选择PHEV需提前规划充电桩安装，政策要求有固定充电设施才予发放绿牌。

市场洗牌：政策如何重塑新能源消费格局

新政直接改写上海汽车销售版图：日系经销商混动库存积压，而理想、比亚迪等PHEV品牌市占率快速提升。值得注意的是，进口混动车型因目录更新延迟遭遇短期上牌困难，上海市交通委已开通专项咨询通道，建议消费者优先选择已完成备案的车型。

未来展望：绿牌政策会继续收紧吗？

根据上海20212025新能源汽车规划，到2025年个人新增车辆中纯电动占比将超50%。当前PHEV虽保留绿牌资格，但未来可能面临更高续航要求或配额限制。消费者需动态关注政策风向，避免因规则变化导致购车决策失误。