在当下的汽车市场，竞争可谓是进入了白热化阶段，各大车企为了抢占市场份额，纷纷使出浑身解数，优惠政策更是层出不穷。就在这样的大环境下，2025 年混动版轩逸叠加置换补贴后 5.69 万起的价格，就像一颗投入平静湖面的石子，激起了层层涟漪，瞬间吸引了众多消费者的目光。这一极具吸引力的价格，让很多人都心动不已，可同时也有人心里犯起了嘀咕：这么低的价格，这款车到底值不值得购买呢？今天，咱们就一起来深入探讨一下这个问题。
价格与补贴详情
5.69 万起的这个价格，针对的是 2025 年混动版轩逸的某一特定配置车型，通常来说大概率是入门级配置。就拿之前无补贴时的价格来对比，以 2023 款 e-POWER 全电驱 Pro 版为例，它的官方指导价原本是 13.89 万元 ，而在叠加了置换补贴等一系列优惠之后，价格大幅下降到了 5.69 万起，这样的价格降幅相当惊人，直接砍掉了一大半的价格，补贴力度之大不言而喻。如此大的优惠，让很多原本预算有限的消费者也看到了拥有一辆混动版轩逸的可能。
不同地区的置换补贴金额存在一定差异。在浙江嘉兴、丽水等地，置换补贴额度达到了 10000 元。申请流程也比较简便，车主仅需通过微信搜索 “浙江省汽车置换更新”，按照相应的提示步骤填写资料就能完成申请。但需要注意的是，这些补贴政策往往都有时间限制，比如在浙江嘉兴、丽水的置换补贴有效期限是自 2025 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日 ，如果错过了这个时间段，就无法享受这一万元的置换补贴了。除了浙江这些地区，其他地方的补贴政策和金额各有不同，像在山东临沂，东风日产易丰店给出的置换补贴至高可达 1.2 万元，不过同样也会有店内上保险、店内置换、店内贷款等一些优惠条件限制 。所以，打算购车享受置换补贴的朋友，一定要提前了解清楚当地的政策和具体要求。
车型综合实力分析
外观与内饰
混动版轩逸采用了日产全新的 V-Motion 家族设计语言，整体造型时尚且不失大气。前脸部分，其点阵式前格栅相当吸睛，与燃油版展翼式进气格栅形成明显区分，位于正中心的日产 LOGO 还可以点亮，科技感与辨识度双双拉满 。犀利的大灯组内部配备了 “飞翼式” 造型的 LED 日间行车灯，以及 LED 远近光灯，还带有自动大灯、自适应远近光和大灯延时关闭等一系列实用功能。从车身侧面看，线条流畅修长，有着几分 “大哥” 天籁的神韵，全新设计的 17 寸峰纹切削式轮毂，更是为其增添了不少凌厉、动感的视觉感受，前车门板下方贴有的 “e-POWER” 标识，则凸显了它新能源车型的身份 。车辆尾部设计较为中规中矩，不过那道熏黑小 “鸭尾” 堪称点睛之笔，为车尾增添了一丝俏皮感。
进入车内，首先能感受到的是质感不错的内饰，车内应用了较多软性材质进行包裹。7 英寸全液晶数字仪表与 12.3 英寸悬浮式中控屏的组合，实用又不失科技感 。极具运动感的三炮筒空调出风口得以回归，配合环抱式氛围灯，让座舱内氛围感十足。中控屏内嵌的 Nissan Connect 超智联 2.0 车载智能系统，交互方式采用卡片式图标，显示信息清晰明了，支持手机 App 远程控制、导航路况信息展示、应用商店、Wi-Fi 热点、声纹识别、语言识别控制、OTA 升级和车联网等丰富功能，通过语音就能轻松实现音乐、导航、蓝牙电话等常规操作，还能控制空调、四门车窗、天窗、行车记录仪等。
另外，超混电驱轩逸的长宽高分别为 4652/1815/1450mm，轴距达到了 2712mm ，得益于长轴距，车内空间十分充足。它还应用了全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅，采用航天零重力科技理念，能让驾驶者尽可能处于舒适、放松的状态，有效缓解长时间驾驶过程中的疲劳感，完美延续了东风日产 “沙发厂” 的威名。
动力系统
混动版轩逸搭载的是第二代 e-POWER 混动系统，这套系统由一台 1.2L 发动机、具备闪充闪放特性的电池以及一台电动机组成，属于串联式混合动力系统。它最大的特点就是动力传动系统和发电系统从机构上得以分离，车辆的汽油发动机仅作为发电专用的动力装置，全程都由电机驱动，内燃机仅用于发电，不参与驱动车辆，这使得车辆在行驶时工况能够保持得很平稳，也让其驾驶感受无限接近纯电动车。
具体来看，这台 1.2L 自然吸气发动机的最大功率为 72 马力 ，别看它的功率数值不算高，但其主要作用是发电，并非直接驱动车辆。而驱动电机的最大功率可达 100kW ，峰值扭矩更是高达 300N・m ，这样的动力参数，使得轩逸混动在实际驾驶过程中，动力输出相当强劲。起步时，得益于电机的特性，动力响应十分迅速，瞬间就能感受到强烈的推背感；在中低速行驶时，动力输出线性且平稳，无论是超车还是并线，都能轻松应对；即便在高速行驶状态下，再加速能力也毫不逊色，不会有那种力不从心的感觉。
除了动力强劲，这套混动系统在静谧性方面的表现也十分出色。由于大多数情况下是电机驱动，没有了传统燃油发动机的轰鸣声，车内非常安静。即便是在发动机启动发电时，日产也通过一系列的技术优化，将发动机的噪音和振动控制得很好，不会对车内驾乘人员的舒适性造成明显影响。
燃油经济性
在燃油经济性方面，混动版轩逸的表现堪称亮眼。其官方公布的市区工况油耗低至 3.96L/100km ，这样的数据在同级别车型中处于领先水平。从众多车主的实际反馈来看，在日常城市通勤的路况下，综合油耗基本能控制在 5L 以内。比如在一些早晚高峰拥堵路段，走走停停是常态，此时发动机无需频繁启动，主要依靠电机驱动，能耗非常低；而在高速行驶时，发动机高效发电，配合电机工作，也能保持较低的油耗。当然，实际油耗会受到驾驶习惯、道路条件、车辆负载等多种因素的影响，有些驾驶风格较为激进的车主，油耗可能会稍高一些，但总体来说，相比同级别燃油车型，混动版轩逸在燃油经济性上的优势还是非常明显的，长期使用下来，能为车主节省不少燃油成本。
配置水平
在安全配置方面，混动版轩逸表现得诚意满满。像主副驾驶安全气囊、侧安全气帘、胎压监测、防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC 等）、制动辅助（BA/EBA/BAS 等）、车身稳定控制（ESP/DSC/VSC 等）、后驻车雷达等都是标配，部分中高配车型还配备了前驻车雷达、车道保持（LKAS）、疲劳提醒、碰撞报警 / 主动刹车等更高级的安全配置，全方位保障驾乘人员的行车安全。
舒适配置上，自动驻车、上坡辅助、自动空调、多功能方向盘、无钥匙进入、自动 LED 大灯等一应俱全，让日常驾驶更加轻松便捷。车内的座椅采用了舒适的材质，具备良好的支撑性和包裹性，长时间乘坐也不会感到疲惫。此外，车内的空间布局合理，无论是头部空间还是腿部空间，都能满足大多数消费者的需求。
科技配置是混动版轩逸的一大亮点，前面提到的 Nissan Connect 超智联 2.0 车载智能系统，为车主带来了丰富的智能交互体验。部分车型还配备了 L2 级智能驾驶辅助系统增强版 ProPILOT 超智驾，不仅能够清晰识别车道线并平顺地调整方向，确保车辆始终保持在车道中央，还能在 0 - 144km/h 的速度范围内智能巡航，大大减轻了驾驶的疲劳感。
不过，与同价位的一些国产车型相比，混动版轩逸在配置上也存在一定的不足。比如在一些国产车型上常见的全景天窗、电动尾门、座椅通风加热等功能，在轩逸混动上可能只有高配车型才有，或者需要额外选装。但从整体来看，轩逸混动的配置水平基本能够满足家庭日常使用的需求，在同级别合资车型中，也处于中等偏上的水平。
竞品对比
比亚迪秦 PLUS DM-i
比亚迪秦 PLUS DM-i 在价格方面，2025 款秦 PLUS DM-i 智驾版 55KM 领先型售价为 7.98 万元 ，虽然比混动版轩逸叠加置换补贴后的起售价略高，但考虑到其插混车型的身份，能上绿牌，在一些限牌城市，这无疑有着巨大的优势，相当于节省了一笔拍牌费用。
动力性能上，秦 PLUS DM-i 搭载的 DM-i 超级混动技术，以骁云－插混专用 1.5L 高效发动机、EHS 电混系统和 DM-i 超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术。其零百加速仅需 7.3 秒 ，相比之下，混动版轩逸的动力虽然也能满足日常使用，但在加速性能上明显不及秦 PLUS DM-i。
在油耗方面，秦 PLUS DM-i 亏电百公里油耗低至 3.8L ，综合续航可达 1245 公里 。如果有充电条件，使用成本几乎和纯电车一样低；即便没有充电条件，作为混动车，每公里的成本也仅需 2 毛钱左右 。混动版轩逸官方公布的市区工况油耗为 3.96L/100km ，实际综合油耗也较低，但秦 PLUS DM-i 在有充电条件时的低成本优势更为突出。
配置上，秦 PLUS DM-i 的 12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad 搭载 DiLink 4.0 智能网联系统，科技感满满，具备的功能也十分丰富，像语音控制、手机 APP 远程控制等一应俱全。混动版轩逸的 Nissan Connect 超智联 2.0 车载智能系统同样实用，但在屏幕的科技感和功能丰富度上，秦 PLUS DM-i 更胜一筹。此外，秦 PLUS DM-i 还拥有外放电功能，对于喜欢露营等户外活动的消费者来说，这个功能非常实用。
不过，秦 PLUS DM-i 也并非十全十美。在品牌影响力方面，比亚迪虽然在新能源领域发展迅速，但相比有着深厚底蕴的日产，在品牌认知度上还是稍逊一筹。另外，日产在国内的售后网点分布广泛，车辆维修保养更为便捷，而比亚迪的售后网点数量相对较少，在一些偏远地区，维修保养可能不太方便。
丰田卡罗拉双擎
丰田卡罗拉双擎 2024 款 1.8L 智能电混双擎先锋版指导价为 13.18 万 ，经过市场优惠后，实际成交价与混动版轩逸在价格上较为接近。
动力系统上，卡罗拉双擎搭载由 1.8L 阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，系统综合功率为 101kW ，而混动版轩逸驱动电机最大功率可达 100kW ，峰值扭矩 300N・m 。从数据上看，两者动力水平相当，但轩逸混动在扭矩上更有优势，实际驾驶中，轩逸混动的加速感可能会更强烈一些。
空间方面，卡罗拉双擎的长宽高分别为 4635/1780/1435mm，轴距为 2700mm ；混动版轩逸长宽高是 4652/1815/1450mm，轴距 2712mm ，轩逸在车身尺寸和轴距上都略大于卡罗拉双擎，车内空间相对更宽敞，尤其是后排腿部空间表现更好，乘坐舒适性会更高一些。
舒适性上，卡罗拉双擎一直以底盘质感出色著称，其底盘调校扎实，悬挂对路面颠簸的过滤较为到位，在过一些减速带或者坑洼路面时，能给车内人员带来比较平稳的驾乘感受。而轩逸则凭借其 “日产大沙发”，座椅的舒适性非常高，对身体的支撑和包裹性都很好，长时间乘坐也不容易感到疲劳。
在保值率方面，卡罗拉双擎的表现相当出色，得益于丰田品牌强大的影响力以及其先进成熟的混合动力系统，它在二手车市场的保值率一直处于较高水平。前三年的保值率分别约为 72.7%、60.6%、58.7% ，相比之下，混动版轩逸的保值率要稍低一些。
不过，卡罗拉双擎在配置方面相对混动版轩逸来说，略显逊色。像一些在轩逸上标配的配置，如疲劳驾驶提醒、并线辅助等，在卡罗拉双擎的部分车型上可能需要选装或者只有高配车型才有。
购买建议
适用人群分析
如果你每天需要在城市中通勤，驾驶里程较长，比如每天通勤距离在 30 公里以上，混动版轩逸出色的燃油经济性就能为你节省不少燃油成本，而且其动力系统在城市拥堵路况下的平顺性和静谧性，能让你的通勤过程更加舒适。
对于家庭成员较多，比如一家四口甚至五口的家庭来说，轩逸宽敞的车内空间，尤其是后排空间，能让家人在出行时都坐得舒适。其舒适的座椅也能有效缓解长时间乘坐的疲劳感，非常适合家庭日常出行以及短途自驾游。
要是你平时驾驶风格比较温和，追求平稳舒适的驾驶体验，不追求过于强劲的动力和激烈的驾驶感受，那么混动版轩逸线性的动力输出和良好的静谧性，就正好能满足你的需求。
此外，如果你所在的地区充电设施不太完善，没有固定的充电桩，对纯电动车的续航存在焦虑，那么混动版轩逸就无需依赖充电设施，加油即可行驶，同时又能享受到混动系统带来的低油耗优势，是个不错的选择。
购车注意事项
在购买混动版轩逸时，一定要仔细查看车辆的生产日期。尽量选择生产日期较近的车辆，避免购买到库存时间过长的车。因为库存时间过长，车辆的一些零部件可能会出现老化、损坏等情况，还可能导致车辆的电瓶亏电，影响车辆的正常使用和后期性能。
要了解清楚车辆的库存情况，确认车辆是否有现车。如果没有现车，需要和 4S 店沟通好具体的提车时间，避免出现长时间等待提车的情况，影响自己的用车计划。
同时，务必检查车辆手续是否齐全，像车辆合格证、购车发票、三包凭证等，这些手续关乎车辆能否正常上牌、享受售后服务等重要问题，缺一不可。
在签订购车合同的时候，一定要认真阅读合同条款，特别是关于价格、优惠政策、提车时间、车辆配置、违约责任等关键内容，确保合同条款清晰明确，避免出现模糊不清或者容易产生歧义的地方，防止后期出现不必要的纠纷。
最后，建议大家在购车前一定要进行试驾。通过试驾，可以亲身感受车辆的动力性能、操控性、舒适性等方面的表现，看看是否符合自己的驾驶习惯和需求。在试驾过程中，还可以检查车辆的各项功能是否正常，如刹车、油门、转向、多媒体系统等。
总结
车型优缺点总结
混动版轩逸的优点十分突出。从价格来看，叠加置换补贴后 5.69 万起的价格，性价比极高，让很多消费者能够轻松实现购车梦想。油耗方面，其出色的燃油经济性表现，无论是官方数据还是车主实际反馈，都表明它在同级别车型中具备明显优势，长期使用能为车主节省大量燃油费用。舒适性上，“日产大沙发” 的加持，加上宽敞的车内空间，为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验。品牌影响力上，日产作为知名汽车品牌，在国内拥有广泛的认知度和良好的口碑，其售后网点众多，维修保养十分便捷。
不过，它也存在一些不足之处。在动力方面，虽然日常驾驶足够，但相比一些以动力强劲著称的车型，它在动力输出的爆发力上稍显逊色，对于追求激情驾驶的消费者来说，可能无法满足需求。配置上，与部分同价位国产车型相比，在一些舒适性和科技配置上不够丰富，像全景天窗、电动尾门等配置不是全系标配。在科技感营造上，虽然配备了智能系统，但在屏幕尺寸、显示效果以及部分智能功能的丰富度上，还有提升空间。
个人观点
综合来看，我认为 2025 年混动版轩逸在叠加置换补贴后，是一款非常值得购买的车型。尤其是对于那些预算有限、注重燃油经济性和日常驾驶舒适性的消费者来说，它几乎完美契合需求。但如果您追求极致的动力性能、丰富多样的高科技配置，那么这款车可能不太适合您，您可以考虑其他更具针对性的车型。
汽车的选择是一个因人而异的过程，每个人的需求和偏好都不尽相同。希望大家在购车时，都能结合自己的实际情况，多去了解、多去试驾，做出最适合自己的决策。如果您对混动版轩逸还有其他疑问或者不同的看法，欢迎在评论区留言交流，咱们一起探讨。
全部评论 （0）