BBA押注“中国智驾”是权宜之计吗？

德系豪华三强宝马、奔驰、奥迪（BBA）近期集体与中国智能驾驶科技企业展开深度合作，这一现象引发了业界讨论：这是否仅是应对销量下滑的权宜之计？

2025年上半年，宝马在中国市场销量同比下滑15.5%，成为BBA中跌幅最大的品牌。中国新能源汽车渗透率已突破40%，智能驾驶辅助系统在豪华车市场的装车率超过60%。面对这一趋势，BBA不得不加速智能化布局。宝马与Momenta合作开发基于AI大模型的驾驶辅助系统，奔驰同样选择Momenta优化其MB.OS系统，奥迪则深度绑定华为乾崑ADS 3.0。这些合作绝非临时应对，而是基于中国市场需求的结构性调整。

中国复杂的交通环境催生了全球最前沿的智能驾驶需求。Momenta的"飞轮大模型"基于超1000万公里中国路测数据训练，能精准应对加塞、复杂环岛等本土特有场景。奔驰上海研发中心虽保留部分自研能力，但核心算法仍依赖Momenta的数据优势。这种深度合作模式使BBA能够快速弥补本土化短板，而非简单采购现成方案。

BBA的智能化布局呈现系统性特征：宝马采取"分模块择优"策略，同时与华为、阿里合作数字座舱和AI交互；奥迪在Momenta和华为间实施双轨并行。这种灵活的合作框架旨在保持品牌基因的同时吸收本土创新，反映出长期战略而非短期应对。正如宝马高管所言，这是"在中国、为中国，以中国速度创新"战略的深化。

BBA押注"中国智驾"是应对产业变革的主动转型。随着智能驾驶从"方案输出"向"标准定义"演进，这种深度本土化合作将成为豪华品牌在中国市场持续竞争力的关键支柱。