标题：三年自由摄影路上的CR-V伙伴
要说选什么车，真不是一拍脑袋就去4S店下单的事。最早我盯着的是某欧洲牌——说实话喜欢它那点小调性，可家附近几个师傅听说我要搞摄影还想蹭个野营，说啥都劝：搞摄影得选空间大的SUV，万一赶到大西北，设备得有个能睡的窝。东风本田CR-V这名字听得耳熟，邻居老吕去年买了一辆，天天在小区里夸后备箱够宽敞，他那天提了句“后座放倒能放下双人气垫床”，一拍合适就去试了试。
头回去店里，销售像推销水果一样说着“后排魔术座椅”，我当是夸大其词。结果自己动手一试，把后排一拨，空间立马变了个样。以前试过别的SUV，死板地放倒后座总卡着，有一次镜头箱就卡在缝里死活拉不出来。CR-V弄完那造型，差点想直接把三脚架装好拉着走——真有点像专为我这种“设备多、地儿杂”的人设计的吧。有次摄影群里有人问露营怎么选车型，我就大大咧咧说了句：“后排能睡人，比什么参数靠谱。”差不多意思。
可别以为这车就只会装东西。师傅们有句话，“底盘扎实不叫好听，开起来稳才是老本行。”去年秋天，我去洛阳拍古桥，阳早七点，跑的那段老盘山路全是碎石和坑，小舒服的小轿车早就打滑。那天仪表盘还跳出个“胎压监测”，一听就是新鲜玩意，没想到真管用。我停车查胎，点着胎压传感器，没虚报。顺嘴一问销售，说这批CR-V都自带TPMS，再也不用憋着气每个月手测。群里老李顺嘴吐槽，“一车胡子老汉都装不明白这事儿，自动靠谱。”以前体会不到这些冷门配置，这回真省心。
城市跑的多，偶尔上高速，安静才是刚需。前阵子高速路改建，一路上跑着，四条胎能听出路面变硬变软，相当有意思。空调出风还没老款那么吵，我开着车窗，听着播客剪片子，跟在其他车后边，噪音也能扛住。暖风系统忽冷忽热有待改善，有一回冬天凌晨赶拍飞鸟，暖风开到三档手心才暖起来。后来看工友家老款丰田，说CR-V的座椅加热确实胜出，“冬天屁股不遭罪”，实在。
顺带插一句，前几个月本地爆出CR-V防盗系统误报的小插曲，有几辆夜里在小区门口自动报警。我那台没受影响，问了维修师傅，他吞吐着说“多半线路老化，这批车有个感应模块不太稳当。”倒不是大毛病，就是偶尔吵吵人，大多数正常用车问题不大。
有意思的配置还有自适应巡航那个玩意，销售一开始吹能自动跟车，咱车友群都调侃，真敢用一趟？我上高速试了两回，感觉跟车距离调到最远还算保险，市区还是自己手脚靠谱。北京的高德地图导航常更新，车里原厂导航偶尔掉链子，老伙计建议装个手机支架，图个方便。对了，CR-V有个隐藏小储物格，后门下部那块，刚好塞两瓶矿泉水，每次同行都笑我“藏了个迷你酒吧”。
设备多，泥泞路，高峰堵车，拍摄早出晚归。CR-V撑住了我的日常，没听说有什么丢零件、机头过热的事。油耗嘛，市区里7升多点，师傅说新批发动机调教比老款顺，开时间长了也舍不得换。去年有段时间，我一哥们强推新能源汽车，说什么“跑城市新能源有补贴”，但我拍摄经常去野地，电桩稀少，听了师傅一句“别冒险，油车皮实”。结果老摄影群的哥几个也赞这话很实诚。
如今拍片也小成气候，开着CR-V在城市和乡下跑来跑去，三脚架蹭着座椅也不怕，偶尔车里睡一宿，没什么大毛病。邻居吕三嘴贱，见我又换空气滤清器，还说“养这车比养宠物便宜”，也算是个乐子。最近还问我要不要改灯，说换个透镜更亮，犹豫呢，有空就找师傅聊聊。
要说结尾也不算啥正经结尾。去年一夜返程在高速休息区，CR-V停着就像个孤岛，我和设备一起眯了会。手机响起群友吐槽：“你这车要是能改成咖啡馆就好了。”想想也对，我的自由职业，干脆就靠这“四轮工作间”一路赶活。谁知道下次去哪儿拍照，也许还是它陪着我折腾吧。
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