9月10日，纯电市场同时出现了两款关注度较高的新车：吉利银河TT正式上市之后，官方公布的15分钟大定数量突破了1万台；全新一代智己LS6开始预售的时候，官方公布45分钟小订量超过8000台。两款车并不是直接竞争关系的车型，在定位上一个是面向15万元级纯电轿跑市场、另一个是瞄准20万元级大五座纯电SUV，但是它们释放出的信息比较接近，也就是800V高压平台、较长续航和智能辅助驾驶正在由高配车型卖点逐渐变为更多版本的基础配置。
银河TT价格区间容易产生话题。该车共推出5款车型，上市限时先享价为12.99万至18.59万元，入门版本已经提供CLTC 640公里续航。车辆定位为中大型纯电轿跑，长宽高分别为4999毫米、1917毫米和1476毫米，轴距2米多一点的车身尺寸接近传统意义上的C级轿车。
从产品设定上讲，并没有把主要工作集中在外观这个上面来。封闭式前脸、贯穿式尾灯以及可升降尾翼都强化了运动风格，车辆风阻系数为0.22Cd。后备厢容积为528升，后驱车型还提供110升前备厢，在保持溜背造型的同时也满足了一部分日常装载需求。
动力和补能是银河TT的另外一组核心信息。全系采用800V平台、6C电池技术，提供63.8千瓦时、75.2千瓦时两种电池容量，对应640公里、725公里后驱以及650公里四驱等续航版本。官方公布的补能数据为充电约11分钟增加400公里以上续航。后驱版电机最大功率245kW，四驱Ultra版本综合功率达到425kW，官方公布零百加速成绩为3.8秒。
底盘采用前双叉臂、后五连杆结构，全系配备激光雷达。不同版本在辅助驾驶芯片和算力上存在差异，入门智驾方案支持高速和城区辅助驾驶，高阶版本使用更高算力平台，并且具备完整的全场景辅助驾驶能力。消费者不需要先对动力、800V、激光雷达这些方面做出取舍，在比较时真正重要的还是续航里程、电驱形式以及高阶智驾功能的完整程度。
智己LS6采取了另外一种产品思路。它是大五座纯电SUV，预售车型为Max、Pro Max和Ultra，预售价分别为20.99万元、22.99万元和26.49万元。三款车型官方续航分别是650公里、782公里和750公里，动力覆盖后驱与矢量四驱,Ultra版本零百加速时间为3.48秒。
如果说银河TT强调的是轿跑形态下的性能和补能效率，那么LS6更重视家庭用车场景。它搭载全域800V架构，官方公布峰值充电功率为396千瓦，15分钟可补充约500公里续航。长续航版本的电池容量达到93千瓦时，车辆能耗公布值约为12.7千瓦时/100公里。对于需要频繁往返城市之间、又不希望长时间等待充电的家庭用户来说，大电池和高压快充的组合更具有现实吸引力。
LS6底盘配置也较有特点。全系提供线控转向、线控制动和智慧四轮转向，使用灵蜥数字底盘3.0系统。官方公布后轮最大转向角为18度左右，最小转弯半径4.49米左右。对于一款接近5米的大五座SUV来说，这种配置主要解决城市掉头、窄路转方向、停车入位时的灵活性问题，并且不单是参数表上的性能展示。
座舱空间就是LS6面向家庭用户的重点。 车辆配用27.1英寸中控屏和15.6英寸副驾屏，后排座椅可以电动调节，并且有通风、加热、按摩等设置。部分舒适配置以及智能驾驶功能，在预售阶段以限时权益的形式提供。需要注意的是，预售权益一般会有时间限制的，在实际购车的时候还应当以当地的门店和正式的购车方案为准。
两款车订单数据看起来差不多，“大定”和“小订”不是完全相同的统计口径，不能用数字来判断谁更受欢迎。
银河TT的优势是价格下调明显，在12.99万元以内就能达到中大型纯电轿跑、800V平台的选择范围；智己LS6把空间、续航、线控底盘以及家庭舒适性都放在一起，目标用户更多地选择多人出行和长途使用。 预算在13万到15万之间，并且喜欢轿跑造型并且看重快充和辅助驾驶的消费者，可以重点比较银河TT中低配版本；如果更重视725公里续航或者四驱性能，则要进入更高的价格区间。预算在21万元到23万元、主要用作家庭通勤及节假日出行的用户，LS6后驱长续航版更值得一看；追求四驱、加速和完整底盘配置的消费者可以考虑Ultra版本。
同日出现的两款新车，未必会使消费者在它们之间二选一，却会把不同的细分市场配置标准向前推进了一步。接下来真正要观察的是车辆交付之后的实际能耗、充电表现、辅助驾驶使用体验以及家庭场景中的乘坐舒适度。参数表决定关注度，长期使用表现才决定购买是否合适。
