凌晨五点半，拆案子拆到一半，脑袋里全是刹车痕和电子油门的那点微妙弹性。窗外刚有点鱼肚白，手机弹出一条推送：“工信部多部门联合出击，汽车行业‘网络乱象专项整治’打响。”睡意瞬间清空。互联网的水温哪怕凌晨也能煮沸一口锅，这次连锅带盖扔进了“新一代智己LS6全国试驾”这个流量池，动静不算小。
先把案发现场复原：工信部牵头，中央网信办、公安、市场监管、能源局、消协捧着红条条，来了一手手术刀一样的“行业体检”。不像往年各打各的板子，这次是六个明星医生齐上阵，不治小感冒，专挑三条业内“大血管”下刀——横着就是封路，竖着就是通天。
第一刀扎在了非法牟利老千法上，捅出一堆熟面孔：所谓“0公里二手车”，那是把新车偷偷挂了二手牌，既能省掉新车质保、三包，卖的时候还能薅个小利润。你一脸期待买套新钥匙，没想到开回家是“鲜榨二手”；定金、退订这一套也翻花样，收钱比谁都快，退钱慢得像嫌犯交代问题。新政下来，这种“路子货”以后指望不大，黑心企业得重新琢磨“增收思路”了。
第二刀挥向虚假宣传的膏药摊。“200km/h一脚刹停”，这玩笑训我半辈子现场也编不出来，物理老师见了估计会气得连点头骨都想敲一回。实事太辣眼，营销都玩成科幻了。以后再有啥“八百里加速不掉头发”“三分钟学会自动驾驶”这类“魔术操作”，被查出来就是撞上雷区，营销口腔可得消消毒。
第三刀，一脚踹开黑公关的麻将桌。有的汽车品牌自己没两把刷子，雇几队“键盘游击队”，一会儿集火竞争对手“刹车失灵”，一会儿各种带节奏、整舆论。最近刚有点名批评的17个账号集体“猝死”，这波专项治理，估计蹲在阴沟里的水蛇也得干着急。
讲道理，这套组合拳并不是什么天降正义，而是“行业洗牌”的前菜。为什么现在？说白了，汽车圈这些年套路攒得不比低速电动车少，市场又卷，部分企业能拼的都拼了，把底裤都掏出来了。所以今天，政策一发力，谁藏得多，裤子就要掉得快。每个圈子、每个“懂行”的脑子里都清楚：真正能留下来的，从来不是套路玩得溜、宣传做得响的，而是能在产品和体验上实打实抗下来的。
说说那个智己LS6。上市当天，我还蹲在刑侦值班，前台同事递了个新闻稿过来，“你看这参数，装得比我们案卷还全。”19.79-26.99万，纯电+增程，450公里纯电+1500公里综合续航，数据干净——没有遮遮掩掩的*“综合*”或*“极限”*字眼，都是明着写。当然，最绝的是那0.06升的百公里油耗，表里如一，监控视频都挑不出猫腻。再铺上“大五座”“灵蜥底盘”“4.49米转弯半径”“英伟达Orin X+高通8295P芯片”，外加那个让老司机抠脚设计师都捧场的IM AD 3.0无图城市NOA智能驾驶系统，一排下来像法医报告，哪一项都经得住验尸刀。
上市27分钟，1万单。这个速度靠啥？不是黑同行黑出名声，也不是把刹车吹成降落伞。从参数、实用性到技术创新，明码标价，明面实力。“卖点不摆烂，营销不瞎演戏”，换到刑警这活儿就是人证物证都齐，有冤的翻冤，有罪的叫罪。这才叫“凭实力说话”。
撂这些话，不是给智己做广告。行业里这种透明、务实的正面样本远不止一家，但有样本对比，“劣币驱逐良币”的苗头下政策补一刀，才是市场美学的最优解。健康的汽车行业，本该如此：有护城河的是技术和诚信，有调解权的是公平而高效的监管。消费者在其中摸车选车，更像是推理案情，有了证据才敢下结论，而不是靠坑蒙拐骗鸡飞狗跳。
我个人不是愤青也不是理想主义者，所有整治，政策引导都是过程，效果如何——还得落到真实案例、监管执行力身上。黑公关不会一夜死绝，脑门长钉子的不法中间商只会换个花样继续巡游。法医工作十年，我知道骨头能查出死因，人性却很难完全定性。对于汽车行业的大洗牌而言，戏还远没散场，主角配角都可能换脸重来。
想想你、我，每个观众都曾站在4S店或者APP屏幕前，被五花八门的信息轰过。我们总希望背后是“干净牌桌”，但现实是——谁都得长个心眼儿，既要信市场监管，也不能把“自保”这俩字扔太远。下一波整治风口里，谁能踏实走出来，谁又会像新闻稿里那些雷人语录一样徒留笑柄，这事，有意思得很。
至于未来的汽车圈，是不是春暖花开，还是一锅烫锅底的老火锅？规矩立起来了，游戏就公平多了。但人心、科技、制度，这三样加在一起，什么时候才能让每个消费者都“睡个安心觉”，怕是还要时间细细煎。
你愿意相信，行业自此就能“清明”？还是觉得“套路出新招，江湖自有新规矩”？欢迎你，深夜巡逻完顺手回我一句，到底是信技术、信监管，还是继续信自己这对不怎么灵的眼睛？
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