十年前说买国产车，身边人可能会劝你再想想？现在比亚迪单月卖出5万多辆20万以上的车，比不少合资品牌整个品牌的销量还高，这变化是不是有点让人意外？
6月份，比亚迪20万以上的车型卖了51549辆，这个数字是什么概念？比排在第二的问界多了近7000辆，比理想多了一万五千多辆。要知道，这还只是20万以上的车型，不是全系销量。这可能意味着，中国汽车品牌真的开始摆脱"低价"标签了。
先看看王朝旗舰系列的表现。汉L卖了11223辆，它身上的新技术不少，什么三万转电机、兆瓦闪充，听着复杂，其实就是充电快、动力强。就像班里的学霸，刚掌握了新技能就迫不及待展示，效果还真不错。
唐L卖得更好，12700辆，比上个月还多了6.5%。它22.98万起的价格，正好瞄准了中大型SUV市场里一个不大不小的空当，就像下棋时走了一步巧棋，占住了好位置。
夏家族卖了5018辆，这个成绩在MPV市场不算拔尖，但它和腾势D9一唱一和，倒也在这个市场里占了一席之地。就像两兄弟开店，一个主打大众款，一个专攻高端线，互相帮衬着把生意做起来。
腾势这个品牌表现很亮眼，全系均价38.1万，6月卖了15783辆。其中N9最受欢迎，38.98万起的价格，比问界M9便宜8万，比理想L9便宜7万，难怪能吸引多消费者。就像同样的料子，别家做件衣服卖一千，它卖八百，质量还不差，自然不愁客源。
不过腾势也有烦恼，Z9这个高端轿车只卖了1018辆，看来消费者对它的高端轿车还不太买账。就像一家以川菜闻名的馆子，突然推出高档粤菜，食客们还需要点时间接受。
方程豹和仰望走的是更小众的路线。方程豹的豹5、豹8卖了6886辆，在硬派越野这个小圈子里，已经占了40%的份额，算是相当不错了。就像在一个专门卖手工皮具的集市里，突然来了个款式新颖、价格合理的摊位，很快就吸引了不少回头客。
仰望就没顺利了，整个月只卖了205辆，其中U7占了64%，而U9这个超豪华跑车才卖了9辆。看来超豪华市场这块骨头不好啃，消费者对国产超豪华品牌的接受度还有待提高。
还有个容易被忽略的点，比亚迪的商用车高端化做得也不错。出口的皮卡SHARK等车型贡献了4957辆，在海外市场均价能卖到24万以上。这说明的国产车在国外也能卖出好价钱，不再是只靠低价走量了。
再看看整个市场的竞争情况。问界6月卖了44685辆，主力车型M8起价22.98万，但在全尺寸SUV的溢价能力上还有欠缺。理想卖了36279辆，L系列起价24.98万，不过在纯电技术上有点跟不上趟。小米的SU7起价21.59万，6月卖了25000辆，可惜产能跟不上，想买的人得排队等。
相比之下，比亚迪的优势就很明显了，汉L起价20.98万，三电技术都是自己研发的，加上规模大了成本能降下来，这就让它在价格和品质上都有了底气。现在差不多每卖出3辆20万以上的国产新能源车，就有1辆是比亚迪的，这个比例相当可观。
比亚迪能在高端市场站稳脚跟，靠的是什么？技术肯定是关键。从刀片电池到云辇底盘，都是自己研发的硬家伙。就像一个厨师，从种青菜到做酱料都自己来，不仅能保证品质，还能根据客人的口味随时调整，这就是底气。
还有它的多品牌策略，就像一个百货公司，既有面向大众的平价区（王朝海洋系列，15-25万），也有中档精品区（腾势，25-45万），还有专门的户外用品区（方程豹，硬派越野），甚至还有奢侈品专柜（仰望，60万以上）。这样不管你是想买辆代步车，还是想换辆高端座驾，都能在比亚迪找到合适的选择。
而且比亚迪很聪明，把仰望这种超高端品牌的展厅单独开，不和其他品牌混在一起，这样就不会让人觉得"哦，这和那个出租车用的是一个牌子啊"，避免了品牌形象被拉低。
在海外市场，比亚迪也做得风生水起，出口量占了23.5%，差不多89699辆，在巴西、泰国这些地方，卖得还不便宜，这说明的国产车在国际上也开始有品牌溢价了。
比亚迪的高端化之路也不是一帆风顺。腾势Z9销量上不去，说明在高端轿车市场，消费者还是更认那些老牌子。仰望U9一个月才卖9辆，也说明要让消费者接受国产超豪华跑车，还有很长的路要走。
竞争对手也没闲着，问界M9降到30万区间，理想的高压纯电SUVi8也上市了，都想从比亚迪手里分一杯羹。就像你开了家生意不错的面馆，隔壁突然也开了一家，还搞促销，你肯定得想办法应对。
比亚迪的应对措施也很明确，U8L三季度就要上市，想在百万级SUV市场再发力；腾势N9L也在加速研发，目标直指理想L9霸占的奶爸车市场。看来这场高端车市场的较量，只会越来越激烈。
比亚迪的高端化成功，不只是它一家的事，更标志着中国汽车品牌开始从"性价比"转向"技价比"。三电技术成了新的溢价点，这和以前合资品牌靠个Logo就能卖高价的时代完全不同了。
现在比亚迪20万以上的车型占比已经达到24%，汉家族累计卖了百万辆，成为首款能在20万以上市场打破合资垄断的国产轿车。这说明只要掌握了核心技术，中国品牌一样能卖出好价钱，赢得消费者认可。
比亚迪的高端化之路，就像中国制造业升级的一个缩影。从只能做低端产品，到能造出高端精品，靠的不是吹嘘，而是一步一个脚印地搞研发、抓品质。这条路肯定还会有坎坷，但至少现在看来，方向是对的，步子也很稳。
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