【太平洋汽车网新车频道】9月29日，兰博基尼UrusS正式发布。作为Urus的中期改款车型，新车针对外观设计进行了优化，对动力部分进行了提升。与此同时，兰博基尼还表示，将在2024年前发布新款Urus的插电式混动版本。
外观方面，新车重新调整了前包围的设计，贯穿式的通风散热开口看上去更加犀利，Urus S的风格套件将提供五种不同组合，搭配不同的车身颜色、亮黑部件、亮光或哑光碳纤维部件，甚至包括车顶也可选装碳纤维材质，可以让客户得到充分的个性化定制。
当然，新设计的包围造型同样延续到车身侧面，新车标配21寸轮毂，新增选配22寸Nath钛合金轮毂（可选哑光或者钻彩风格）和23寸Taigete轮毂 （可选铜质或者钻彩风格）。在侧裙后段还贴有“Urus S”的标识，以表明新车身份。
而在车身尾部，新车尾部扩散器尺寸进一步增大，并搭配双边共两出的排气布局，排气尾嘴标配拉丝钢样式，可选配哑黑或亮黑，更可通过Ad Personam进行高亮镀铬定制。
内饰部分，Urus S采用了全新配色与风格组合，将提供双色运动风格和双色豪华风格的配色组合，双色豪华风格采用黑色真皮，可选的对比色除褐色、米色和棕色外，新增Blu Leandro和Verde Aura。进一步满足车主的个性化需求。同时，新车针对车机系统也进行了一定程度的升级。新的互联系统覆盖了导航、安全服务和车载控制服务。
动力方面，新车依旧配备4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率640马力，峰值扭矩850牛·米，0-100km/h为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8面，最高时速305km/h，100-0制动距离为33.7米。
另外官方还表示，新车此次还重新调校了排气系统，拥有更好的声浪表现。底盘方面，Urus S的底盘采用了自适应空气悬挂，可以在STRADA（道路）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）和EGO（自定义）驾驶模式下体现出不同的操控表现，拥有超跑的驾驶乐趣和平顺操控；而在TERRA（越野）、NEVE（雪地）和SABBIA（沙地）三种越野模式下，发动机的扭矩响应更快，车身动态平衡更佳，以应对越野路况的特殊需求。（编译：太平洋汽车网 柳昀青）
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