大家都知道，现在摩托车市场那是卷得没边了，车型更新换代也是越来越快，实际上，车子越出越新，对于咱们摩友来说，选择自然是越来越多了。就拿最近本田在泰国发布的这款新PCX160来说，关注度那是相当高。尤其是对于咱们这种通勤党来说，车子好骑、皮实耐造，那才是硬道理。总而言之，这台车在曼谷一亮相，看似平平无奇，实则暗流涌动，对很多人来说，这可能就是一台“神车”的常规迭代……
但老话说得好，买的不如卖的精！咱们觉得新车来了挺高兴，配置表一看，心里估计要咯噔一下！这几天网上就吵翻天了，本田这波操作那是相当“鸡贼”，标准版直接把HSTC牵引力控制给砍了。原因也很简单，那就是为了逼着大家去买那个更贵的RoadSync版。这算盘打得，我在国内都听见响了，以为把那个开关堵上，咱们就得乖乖掏钱上高配？
本田泰国这边对于这款车的定价和配置区分，那也是有一套自己的逻辑，甚至可以说是“精准刀法”。但是咱们觉得，这波操作下来，摩友们看到那个被封死的开关盖板，应该是高兴不起来的，因为安全配置这东西，给高配也就算了，低配直接物理阉割，这吃相未免太难看了点……
本田方面表示，RoadSync版那个5寸大屏，那是给了“智能化”的，支持手机投屏导航，还能接打电话，主打一个科技感，再也不用买个手机支架还要担心震坏摄像头了。而且那个USB-C接口做工也是没得说，顺滑。甚至可以说，这800块钱的差价，买个屏幕和牵引力控制，怎么看怎么值，而不是买个“残废版”回家自己后悔。
而且咱们也得提醒想省那几百块钱的摩友，这标准版可不光是少个屏幕。关键时刻，那个HSTC牵引力控制在雨天湿滑路面上，那是能救命的。你要是为了省那点钱，买个没有安全辅助的车，回头在路况复杂的时候心里没底，那可就划不来了。所以为了这点差价，放弃安全配置，非常不划算。
最后给还在纠结的摩友提个醒，要是真非本田不买，那还是咬咬牙上RoadSync版吧，别到时候看着那个封死的塑料盖板闹心。实在觉得这定价不厚道，隔壁国产150水冷踏板，配置拉满价格还香，何苦在一棵树上吊死？
其实说到底，现在不光车企在卷，咱们摩友也在卷。本田这次虽说有点“挤牙膏”，但好歹也是个国际大厂，品质在那摆着。对于那些骂阉割配置又想要本田标的，咱们也没什么好同情的。原因很简单，既然你非要那个标，那就得接受人家的“刀法”，一边吐槽一边掏钱，那不是愿赌服输嘛！
