你猜怎么着，我最近盯上了一辆新款Sienta。没换底盘，长度还是4.26米，轴距也没变。它真正的改进不在外表，而在空间的利用，目标是让日常用车更灵活。你可以选择5座或7座，第三排一折叠就能藏到第二排下面，后备箱立刻变成一块平整的地面，放折叠椅和露营垫也不用跨过台阶。
车尾多了一个100V/1500W的插座，真的不是摆设。露营时可以連着小冰箱、电热水壶，甚至电动螺丝刀都能用，不需要额外带逆变器。我亲自试了个便携咖啡机，水烧开大约三分半钟。这个功能对周末带孩子出门的人来说，往往比中控屏更实用。
前脸显得挺萌，灯组是弯弯曲曲的线条，光带绕了一圈。格栅分成上下两层，这不是为了炫酷，主要是担心车子停在幼儿园门口吓到小朋友。侧滑门旁有宽宽的防擦条，就算在窄路上擦到墙也没那么心疼，孩子自己开门上下车也方便，家长省心。尾灯移到了后窗两边，中间还加了一条黑色饰板，看起来不挤，倒车时也更容易认出这是谁的车。
动力系统保持原样，1.5升三缸发动机搭配CVT，油耗大约5.46升。混动版油耗更低，只有3.58升，还带有E-Four电子四驱。有人担心三缸会抖，但在东南亚和日本，这种配置反而省钱：税费低、保养便宜、维修简单。特别是混动四驱版，在下雨天走山路时更稳，主要是为了让老年人去看病时路面不打滑。
它没有高级驾驶辅助功能，中控屏也不支持手机投屏。不是技术上做不到，而是厂家故意不提供。带孩子出门时，屏幕跳广告、语音助手乱插话只会分心，少点花哨多点专注，反而更安全。
日本对育儿家庭有购车补贴，东南亚又把七座车关税放低，Sienta在那边卖得挺好。中国这边MPV的总量在下滑，但实用的小型车却在悄悄多起来。也许不是大家不喜欢MPV，而是市场上还没来一辆既不摆架子、价格合适、还能塞下日常杂物的车型。
