限时7.89万起，吉利全新博越1.5T上市体验碎片-有驾

限时7.89万起，吉利全新博越1.5T上市体验碎片

8月17号那天，我在小区门口碰见老王，他家那辆老款博越已经开了快五年。正好聊到新车上市的事儿，说是这次换代，前脸改得挺明显，看着没那么张扬了，更像隔壁表哥说的“成熟稳重”，也不知算不算优点——反正有些人喜欢运动风，有些人觉得低调才耐看。

颜色上，这回多了琉璃蓝、雨巷白、兰亭灰和水映银四种。王嫂就爱那个蓝色，说跟她手机壳一个色。我倒是更在意轮毂，新款给配上19寸五辐式运动轮毂，比以前大一圈，看着挺精神。不过门把手还是机械式，不像现在很多车搞隐藏式，维修师傅李师傅还说：“传统的用起来省心，坏不了。”

尺寸方面听销售顺嘴一提，新车长4549mm，比现款长了39mm，轴距也多6mm。这数据我不是太懂，但据群里阿勇自测，说后排空间能伸直腿，比他去年试驾时宽敞点。

进到车里，一眼看到14.6英寸横屏中控和10.2英寸液晶仪表组合。空调出风口变得简单不少，不像以前那么复杂。有个冷门配置——50W无线充电板，据邻居小刘吐槽，“充电速度快，但夏天容易发烫。”还有杯架分成独立布局，用起来比之前方便，就是放矿泉水瓶的时候有点晃悠。

座舱系统标配Flyme Auto，据说能连手机导航直接流转，还支持红绿灯倒计时啥的。我用了一下语音识别，在高架桥堵车时候喊它打开窗户，它居然还认出来。有一次忘带钥匙，用数字蓝牙钥匙解锁，也算省事，不过信号偶尔抽风，这功能得再磨磨。

驾驶辅助方面，新博越装上L2级系统，一堆传感器：5个摄像头、2毫米波雷达，还有4超声波雷达，总共11个。据修理厂马师傅讲，“自动跟车很灵敏，但识别交通标志偶尔慢半拍。”AEB紧急制动我没真遇过事故，不过听隔壁楼大姐说，她去年开老款差点追尾，要是早几年就有这功能可能能帮忙刹住。

豪华配置其实蛮全：远近LED灯、六气囊，全景影像带透明底盘，还有256色氛围灯（这个夜晚开回家特显档次），主驾驶记忆、电动后备箱都安排上了。前排座椅通风加热，小区保安冬天试过，说屁股暖和就是舒服；不过后排空调出风口位置偏低，有娃的话容易踢脏——这是我自己的亲身体验。

动力部分还是1.5T四缸发动机，据销售吹牛最大功率133千瓦，扭矩290牛·米。实际踩油门感觉提速挺猛，我自己百公里加速7秒9左右，高速跑到198km/h问题不大。但群友阿军抱怨双离合换挡偶尔顿挫，在市区堵路的时候尤其明显。不过油耗确实省，每百公里6升多一点，上个月去郊外烧烤来回不到200块钱油费吧，大致这样子。当然底盘还是麦弗逊+多连杆悬挂，那种韧劲儿在坑洼路面体现出来，可惜减震稍微硬朗些，对比上一代变化不是特别大，就看个人喜好了吧。