🚗全球第四大车企，年销540万辆！
可净利润却被比亚迪反超
比亚迪2025年净利润预计超520亿
它却巨亏至少1500亿…
为啥差距这么大？
三个致命错误直接拖垮！
💥第一：财报造假，疯狂压榨
2023年为了财报好看
裁员、关研发中心、压榨供应商和经销商
一次性裁掉数千人
还从供应商那抠出65亿欧元违约金！
更夸张的是
给经销商强压43万辆库存车
制造短暂虚假繁荣🌪
当年净利润186亿欧元
CEO拿了3650万欧年薪
成全球最高薪“打工人”
可这种杀鸡取卵，注定撑不久
2024年利润暴跌70%
2025年彻底暴露，巨亏190亿欧！
🔋第二：电动化转型彻底失败
作为全球第四大车企
新能源渗透率不到20%
纯电车型卖太差，大面积停产
在美国只剩一款电车，还卖不动
在欧洲被迫转混动
性能还远不如中国车…
🧩第三：失败者联盟大杂烩
一开始是快破产的克莱斯勒+菲亚特
合并成FCA，依然卖不动
后来又拉上标致、雪铁龙
2021年干脆整合14个品牌
克莱斯勒、菲亚特、标致、雪铁龙、道奇、玛莎拉蒂…
组成“超级联盟”
表面年销540万辆，全球第四
可拆开看，没一个能打的！
比亚迪单品牌年销超400万辆
吉利单品牌也超300万辆
它旗下卖最好的菲亚特才135万辆
标致108万辆，其他都几十万
玛莎拉蒂在中国彻底崩盘
最低36万起，跌落神坛…
🆘为自救，花15亿欧买零跑20%股权
成立“零跑国际”
2026年起西班牙工厂引入零跑技术
加速电动化转型
💡为什么欧盟怕中国电车？
技术已被彻底反超！
如果自由竞争
欧洲早被中国电车占领
斯特兰蒂斯只会亏更惨…
它现在除了靠中国技术续命
几乎没有第二条路！
车企观察 新能源车 商业案例 斯特兰蒂斯
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