你猜怎么着，最近新款LS的官图一发布，我的第一反应是：这像是一次不紧不慢的打磨。D级车的市场里，仍然就几款能让老板点头，LS就是其中之一。属于第五代的年代改款，升级不炸裂，更多是细节打磨和底盘优化。日本市场已公布起售价，1414万日元，折合人民币约61.74万元。国内现款起步价88.5万，实际落地价比日本要贵不少，新的款式到来后也很可能如此。
外观上，轮廓没变，但标志性的纺锤中网仍在，改为更深的黑化处理，金属感更强。车尾也有变化，尾灯内部结构略作调整，L型光带依旧辨识度高。最明显的，是LOGO换成全新的“LEXUS”字母标识，与品牌节奏呼应。车漆方面新增特殊工艺配色，F SPORT版本同步升级，刹车卡钳改成红色，银色字母标识点缀，运动气息更浓。前后轮胎也升级为等宽的245/45 R20，现款只有顶配才有这个规格。
车舱依旧是环绕式布局，主驾为重心，机械控制按键和电子换挡机构保留。新车继续提供后排多媒体屏幕。 interior升级点在于玻璃切割饰面提升质感，同时座椅换成半苯胺真皮包裹。配置方面，这次只剩三种：F SPORT、L型和EXECUTIVE。安全方面，LSS+智能安全套装升级，车道居中能力更稳；顶配还标配全景天窗，视野更开阔。
动力与底盘是这次的重点。日本市场将正式停产LS 500 3.5T燃油版，全部车型改以LS500h混动留存。前者搭载3.5L V6+E-CVT+4AT，系统综合功率264kW，百公里加速约5.4秒。底盘方面，采用REDS响应增强阻尼结构，中央通道加强，后悬加强杆和后备厢加强杆处有热固化树脂涂层来抑制高频震动，兼顾舒适与稳。AVS自适应悬架和EPS转向重新标定，转向更线性，操控体验更好。
市场环境也在变化。国产D级车如尊界S800、仰望U7、蔚来ET9等在崛起，燃油车的生存空间被挤压得越来越窄。雷克萨斯不追求大换代，而是选择继续打磨，这对它的忠实用户来说其实并不意外，因为他们在意的是低调的气质和稳定的驾感。也许一次真正的“大升级”，还未必就能覆盖所有人的口味。其实，雷克萨斯的路，和你我的感受，始终有各自的版本。
