半夜回到家，我才真正体会500公里的高速路，油车和电车的区别并不在外表，而是在每个细节里。油车的节奏看起来简单，账单却摊在眼前。
按现在的油耗来算，油车大约7升/百公里，500公里就是25升。92号汽油按8元/升，油钱大概280元，若用95号，钱就贵一点。
电车方面，如果不在高速上拼速度，百公里耗电大约18度，500公里差不多90度。
服务区的充电，国网充电桩峰时大约1.6到1.8元/度，取中间1.7元/度。全用快充从30%充到80%，大概半小时，总成本就153元。
要是家里有充电桩，夜里按0.3元/度充满，成本只有约27元。
不过这笔钱里，已经包含了后面要说的时间成本。
时间也差得大，这才是核心。油车只要开，大概4.5小时就能到，路上再加两次15分钟的休息，总共约5小时。
电车就不一样。标称600公里续航，实际高速大多只有约420公里；要跑完500公里，至少要充一次电，且不能等到电量见底才找充电点。
进服务区先看有没有空的桩，排队是常有的。快充从30%充到80%大约半小时，这半小时你得用来上厕所、买吃的、刷手机，时间就被挪到充电上。
体力和心态也不同。油车的心态放松，油站多，随便上路。电车则会有电量焦虑，担心剩下的续航和下一个充电点。
导航能查，但这份焦虑确实存在，影响某些司机的情绪。
老司机不成问题，新手则要学会新的驾驶节奏和安排。
体验上，电车在安静、舒适度上有优势。怠速时没有噪音和震动，空调随便开也不心疼。等在服务区休息时，电车像一顶大帐篷。
油车也能空调，但长时间怠速容易担心积碳和油耗。电车在高速超车、加速方面更直接，有种说不出的爽感。
关于省钱的全面理解。我个人的看法是，不能只看油电费。电车保险可能贵一些，保养确实便宜，没有机油机滤。电池衰减，别被传言吓着，正规厂家的电池现在能跑几十万公里，衰减在可控范围。
但电池确实怕长期满充和长时间亏电。如果这车撑五六年后再换，衰减不成问题；十年后会怎样，还没有充足的数据。
如果家里能装充电桩，日常在城里，偶尔长途也愿意规划时间，电车很适合。冬天低温对续航影响很大。
其实，混合动力车在现在仍然是跑长途最让人安心的选择。
这就是油车和电车在跑高速时的一些差别。也许你已经在自己的经验里找到了答案。
