MPV销量激战！6月榜单揭晓：腾势D9失利，别克GL8第8，MEGA第11

MPV销量激战！6月榜单揭晓：腾势D9失利，别克GL8第8，MEGA第11

6月MPV市场迎来大洗牌，销量榜单的排名变化令人意外。丰田赛那以8668辆的成绩逆袭夺冠，终结了腾势D9的连冠势头，成为近三年来首款登顶的合资燃油MPV。而均价超50万元的理想MEGA销量翻倍，冲至第11名，彻底打破了“高端MPV卖不动”的固有认知。

老牌合资车逆袭，混动成“香饽饽”

丰田赛那的夺冠让不少消费者感到意外。去年还在与腾势D9缠斗的赛那，今年凭借“购置税全免+送三年保养”的促销政策，成功吸引了大批家庭用户。4S店销售透露，周末看车的人挤满展厅，混动版的低油耗优势成为关键卖点。

别克GL8插混版的表现同样亮眼，单月销量达5800多辆，比燃油版高出近2000辆。油价上涨让更多消费者转向混动车型，一位车主坦言：“混动版每公里省三毛钱，长途接送客户更划算。”

新能源MPV冰火两重天

腾势D9本月销量下滑近千辆，跌至第三名。业内人士分析，竞品增多导致其市场优势被稀释。而岚图梦想家意外冲上第二名，单月销量突破7000辆，武汉某交付中心员工表示：“补贴+终身质保政策吸引了不少网约车公司团购。”

令人惊讶的是理想MEGA，这款曾被吐槽外观的纯电MPV，6月销量从994辆飙升至2106辆。新款车型标配冰箱、后排大屏，价格却未上调，直接点燃了消费者的购买热情。数据显示，MEGA六成订单来自江浙沪，车主平均年龄比传统MPV年轻8岁。

传祺双雄遇冷，20万以下市场萎缩

曾经的热门车型传祺M8和M6合计销量不足8000辆，较巅峰期腰斩。二手车商感慨：“去年转手还能赚2万，现在新车降价4万，行情大不如前。”

20万以下的MPV市场更是惨淡，奥德赛、艾力绅等老牌车型合计销量不及赛那单款。库斯途虽降价3万，但八成客户为租车公司。相比之下，小鹏X9和极氪009凭借智能配置和低用车成本，稳守千辆门槛。

市场分化加剧，下半年竞争更激烈

当前MPV市场已形成两大阵营：30万以下车型拼价格，50万以上车型拼科技。赛那和GL8插混证明了混动的竞争力，而理想MEGA则为纯电MPV注入强心针。业内人士预测，若车企不加速创新，现有排名或将再次洗牌。

这场激战背后，是消费者对低能耗、高配置需求的升级。新能源MPV份额持续增长，传统燃油车若不转型，恐难逃边缘化命运。