中华子弹头｜消失的中国汽车品牌｜首款出口美国的轿车
前面提到过出自中华汽车（不是华晨中华)的首款出口美国的“中华子弹头”牌汽车。
汽车品牌虽已消失，但留下了巅峰痕迹。
现在来述说述说，这个幕后的男人与之的汽车梦。
这个男人是：退役兵哥唐锦生
1984年，带着他的研究成果--复合材料车身制造技术来到深圳市中华汽车制造公司。
1986年，担任了中华汽车制造公司的总经理。同年，他荣获中国第一届全国十杰青年称号。
1987年，应美国通用汽车公司的邀请，远涉重洋，到美国底特律向全世界1000多名科学家宣讲他的汽车研究成果。他以令人信服的物理公式，首先提出了复合材料"淬火"理论，美国科学家们被他的发明创造震惊了，折服了。
1989年5月，他荣获美国纽约第13届世界发明银奖。在此之前，还没有一个中国人在发明汽车方面得到世界性的奖项。而他，唯一获得这个奖项的中国人，为祖国赢得了荣誉。唐锦生在拿到奖牌时说了这样一段话："如果一个人在国内为同事们争光而引以为荣的话，那么今天能在全世界面前为中华民族争光是最大的幸福！
唐锦生没有为此而满足，为了实现报效祖国的理想，他谢绝了美国同行的挽留，毅然放弃优越的工作和生活，提前结束了在美国的学业，于1992年回到北京。
当时，由于种种原因，中华汽车公司遭受到不公正的对待。唐锦生为此据理力争，最后，朱镕基总理亲自接见了他。在听取汇报后，朱总理指示要支持复合材料汽车的研究和生产。从此，中华汽车在北京重新崛起。
1994年10月，北京中华汽车制造有限公司正式成立。
1995年3月，邹家华、李岚清副总理到中华汽车公司视察。
1996年5月，邹家华副总理再次视察该公司，鼓励唐锦生打造民族汽车的优质品牌。
中华汽车在北京出现，引起了北京市领导的注意。尉建行、贾庆林、张百发等领导先后来到中华汽车公司视察和指导工作，给了中华汽车制造公司极大的鼓舞。
在唐锦生及全体员工的艰苦努力下，中华汽车公司在建厂的5年时间里，创造出许多奇迹。
1995年10月，中华汽车获全国科技博览会金奖；
1996年4月，30辆中华汽车开上世界屋脊；
1996年10月，中华汽车进入出租车行列，北京市领导称这是北京市一道流动风景线；
1997年10月，美国通用汽车公司购买中华子弹头汽车。这是中国轿车首次出口汽车大国美国，史无前例！
2000年11月，中华汽车在清华大学进行碰撞试验，撞击后的中华汽车竟连前挡风玻璃都没有破损，这是因为中华汽车的抗撞击强度是普通车身的几十倍！人们惊奇地把中华汽车誉为"天下第一撞"。
可惜的是，最终突然停产，引起轰动，成为了汽车界的一个悬案。
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