四川罚款五万,撕开了电池回收的真相:这不是环保,是剿匪

最近四川出了个废电池回收的政策,罚款五万,讲真,我第一反应不是环保,而是新一轮大逃杀开始了。

所有人都盯着新能源车那点电池,觉得这是个金矿,是个风口,是个未来。但真正的风暴中心,从来不是那些停在写字楼地库里、被小资们精心呵护的特斯拉或者蔚来。真正的能源安全杀手,是那3.8亿辆满地乱爬的电动自行车的电池,是那些在外卖小哥后座上颠簸、在老头乐车斗里晃荡、在城中村充电线上挣扎的“锂疙瘩”。

这玩意儿才是真正的“压缩毛巾”,平时看不见,沾水就膨胀,一膨胀就要你命。

以前这事儿没人管,或者说管不过来。你家电动车的电池鼓包了,怎么办?大部分人的操作,是趁着夜黑风高,精准地扔进那个标着“其他垃圾”的桶里,然后假装无事发生。这是一种心照不宣的默契,一种城市游击战的智慧。你总不能指望一个刚送完50单外卖的小哥,再去查什么工信部白名单,找什么官方回收点,为了那几十块补贴折腾半天吧?他的时间成本比那块破电池值钱多了。

四川罚款五万,撕开了电池回收的真相:这不是环保,是剿匪-有驾

所以,一个巨大的、混乱的、野蛮生长的地下市场就出现了。我愿称之为“废土炼金室”。

这些废土炼金室,就是所谓的黑作坊。他们不讲什么技术,不讲什么环保,突出一个大力出奇迹。他们用最原始的锤子、钳子,像开椰子一样把电池砸开,把里面的正负极材料、电解液胡乱倒在一起。他们的目标非常纯粹,就是搞钱。至于那些有毒的重金属渗入地下水,或者拆解过程中一言不合就1200度热失控,把整个作坊变成一个大型烧烤摊,那都是成功路上的必要损耗。

这就是典型的劣币驱逐良币。正规军还在画PPT,还在申请资质,还在搞环保评估,人家游击队已经把钱赚完了,甚至已经因为污染环境进去踩缝纫机了。

现在,四川这个政策,本质上就是正规军不装了,摊牌了,要开始剿匪了。罚款五万,只是一个信号。这个信号翻译过来就是:这片鱼塘现在我包了,你们这些拿个破网就来捞鱼的,要么交钱入伙,要么连人带竿给你扔出去。

四川罚款五万,撕开了电池回收的真相:这不是环保,是剿匪-有驾

你看,这压根不是一个环保问题,这是一个地盘问题,一个利益再分配的问题。

我作为一个曾经把鼓包手机电池用胶带缠了一圈又一圈,最后还是扔进小区垃圾桶的中年人,我特别能理解这种心态。对普通人来说,一个东西坏了,第一反应是扔掉,而不是思考它的循环价值。而对那些想搞钱的人来说,第一反应是怎么用最低的成本,榨出最高的利润。环保?环保能当饭吃吗?

这就是“反技术崇拜”最真实的写照。你在发布会上讲你的电池技术多么牛逼,循环寿命多么长,能量密度多么高,三体人看了都感动得要重启地球。但这一切高大上的叙事,在楼下那个乱拉电线、一夜就能给你充满的“飞线充电桩”面前,都显得那么苍白无力。决定一项技术生死的,从来不是实验室里的参数,而是城中村里大爷大妈们的用电智慧。

自动驾驶的关键不在特斯拉,在老头乐。同理,电池回收的关键,也不在于宁德时代的技术发布会,而在于那些收废品的三轮车愿意出多少钱。只要大爷觉得卖给你比扔了划算,那这事儿就成了一半。

当然,我们也要看到另一面,就是“品牌玄学”。

会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身。他们处理废旧电池,大概率会选择官方渠道,哪怕贵一点,麻烦一点。因为这整个过程,是他们品牌信仰的一部分,是一种“圣物归还仪式”。他们的核心需求是维护自己作为“精英车主”的身份认同,处理一块电池也要有逼格。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

但对于那3.8亿电动自行车的用户来说,车就是个工具,电池就是个耗材。不存在信仰,只存在性价比。谁给的钱多,谁方便,就给谁。黑作坊给30,官方给20还得出示身份证,你猜他会选谁?

所以,政策的归政策,市场的归市场。政策想要把这个混乱的市场“招安”,想让大家去那150家白名单企业“投诚”,用心是好的。提供补贴,开通举报渠道,都是常规操作。

但是,这套打法忽略了人性的复杂。说实话,我家的空气炸锅最近声音也有点大,我总怀疑它想自己起飞。你看,一个人的注意力是有限的,他更关心眼前具体而微小的烦恼,而不是宏大叙事的环保议题。

写到这里我突然觉得,把电池回收比作修仙大战,可能有点过于中二了。但是,你仔细想想,是不是又有点那个味道?正规军是名门正派,有官方背书,讲究科班出身,一招一式都有章法。黑作坊就是魔道散修,修炼禁术,不讲武德,进度飞快,但随时可能走火入魔,炸个尸骨无存。

以前是魔道散修占了上风,现在是名门正派带着朝廷的文书来“替天行道”了。

但魔道之所以有市场,就是因为它简单、直接、有效。你跟一个急着出门的人讲道理,他听不进去。你直接给他一个解决方案,哪怕这个方案有毒,他可能也会先用着。那些黑作坊老板因为非法拆解被判了6个月拘役,这事儿会吓退一部分人,但只要利润够高,永远会有人愿意铤而走险。这帮人简直是疯了!

四川罚款五万,撕开了电池回收的真相:这不是环保,是剿匪-有驾
四川罚款五万,撕开了电池回收的真相:这不是环保,是剿匪-有驾

政策的鞭子抽下来,市场必然会疼。但指望一纸公文就让整个行业瞬间“悟了”,那是不可能的。这会是一场漫长的、艰苦的、甚至有点滑稽的拉锯战。正规军有技术有牌照,但成本高,流程慢;游击队船小好掉头,灵活机动,但脚下踩着法律和安全的双重钢丝。

所以,最终决定胜负的,可能不是谁的技术更先进,而是谁更能沉得下气,谁更能把网络铺到每一个社区,谁更能让那个送外卖的小哥觉得,把电池交给你,比扔进垃圾桶更方便,也更划算。

归根结底,生意就是生意。之前大家是在一个规则模糊的黑暗森林里互相捅刀子,现在则是官方划了一个圈,说你们以后就在这个八角笼里打。打法更文明了,但本质上还是“要么成仙,要么成盒”。

所以你看,四川这个政策,以及未来会跟进的无数个类似政策,它的核心不是告诉你“你应该怎么做”,而是告诉你“游戏规则变了”。最好的环保,不是靠说教,而是靠让合规的路径,变成最有利可图的路径。当正规回收点给的钱比黑作坊还多,服务比他们还方便的时候,你信不信,那些废土炼金室会一夜之间自己消失。

就问你怕不怕?

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