特斯拉昨日公布2025第二季财报，不意外的交出惨淡成绩，虽然马斯克继续喊话看好机器人与人工智能，不过车辆销售毕竟还是核心营收，首席财务官也罕见的打脸了马斯克当年的大话。
特斯拉本季交付38.4万辆车，营收225亿美元，全都低于分析师预期，也比去年同期下滑，面对低迷购买热潮，特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja将原因归罪于美国政府。“取消7,500美元电动汽车退税补助，将会冲击消费者购车意愿”，Taneja进一步表示，特斯拉已经拟定应对方案，可能会调整工厂产能，应对失去补助后的市场，并呼吁有意购车的潜在买家，“尽快下单，因为8月之后的交车期很难预估。”
这番言论不偏不倚的打在他的老板脸上，因为在2021年，前总统拜登推出电动汽车补助时，马斯克（Elon Musk）就大喊不要补助，当时他表示“特斯拉没有补贴，一样卖到供不应求，加发补助只会恶化财政赤字。”
想不到过了四年换了新总统，特斯拉处境大不相同，少掉退税补助后，特斯拉反而开始打算调整产能，避免供给过剩，根据Taneja说法，他们也准备提供更多购车优惠来刺激购买热潮，包括免费试用FSD自动驾驶功能，还有针对“美国英雄”（军人、教师和急救人员），提供1,000美元折价等方案，可惜这些小优惠远远不如7,500美元那么高。
事实上，在拜登提出电动汽车补贴后，特斯拉就是最大受益者之一，2022年前，美国政府规定每家车厂可申请的电动汽车补助总额只有20万辆，当时特斯拉就已经超过这个数量，2023年取消上限后，特斯拉销量持续增加，在美国销售量达到65万辆，推测估计至少半数以上符合退税资格。
那个供不应求的年代随着马斯克替川普站台而远去，如今特斯拉正在背自己老板的锅，尽管产品力依然强大，品牌形象一旦崩坏，却非一朝一夕就能挽回。
（首图来源：Tesla）
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