最近的汽车市场，特别是十万块钱左右的家用车领域，真是越来越热闹了。
以前大家买车，可能首先想到的还是那些合资品牌的老面孔，觉得皮实耐用，开出去也有面子。
但现在情况变了，咱们自己的国产品牌，尤其是在新能源这块，发展得非常快，推出的新车一个比一个厉害。
就在这样的背景下，上汽荣威推出了一款叫做荣威M7 DMH的新车，引起了不少人的关注。
很多人都在问，这车到底怎么样？
它宣传的用A级车的价钱，就能买到B级车的尺寸和享受，是真的吗？
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，不讲那些花里胡哨的专业术语，就用大白话，把这款车里里外外都看个明白，看看它究竟是不是咱们老百姓过日子的好选择。
首先，咱们得弄清楚，一台车好不好，得看它的核心本事。
荣威M7 DMH最吸引人的地方，不是某一个方面特别突出，而是它在几个咱们买家用车最看重的地方，都做得相当均衡，甚至可以说是优秀。
第一个就是它的动力系统，也就是大家常说的发动机和电机。
现在油价不便宜，很多人买车都希望能省点油，这台车用的就是一套插电式混动系统。
简单来说，它既能当电车开，也能当油车开。
它的那台1.5升发动机技术很先进，热效率达到了43%，这个数字可能大家没什么概念，通俗点讲，就是它喝进去的每一滴油，都能更高效地转化成动力，浪费的特别少，自然就省油了。
平时在城里上下班，路堵车多，走走停停的时候，它基本上都是用电在跑，又安静又平顺，开起来很舒服。
这套系统带来的最直接的好处就是续航长、油耗低。
官方数据显示，它在充满电的情况下，光用电就能跑160公里。
这是什么概念呢？
假如你家有充电桩，每天上下班来回也就三四十公里，那基本上充一次电，就够你开一个星期的，完全可以不烧油。
就算是要出远门，也不用担心，因为它加满油、充满电，总共能跑超过2050公里，这意味着你从北京一路开到广州，中途都不用为找加油站或者充电桩而发愁。
更关键的是，即便在没电的状态下当油车开，它的百公里油耗也只有2.91升，而且加的还是便宜的92号汽油。
咱们可以算一笔账，按照现在的油价，开一公里的成本还不到三毛钱，这比很多人坐公交地铁都划算。
充电也很快，快充的话，从百分之三十充到百分之八十，也就半个多小时，跟去加油站加个油的时间差不多，彻底解决了大家对新能源车里程和补能的焦虑。
说完了动力，咱们再来看看空间，这可是咱们中国人买车最看重的硬指标之一。
荣威M7 DMH的车身长度接近4米94，轴距超过了2米8，这个尺寸已经完全达到了像帕萨特、雅阁这些主流B级轿车的水平。
但它的价格，却定在了十万左右的A级车区间，这就形成了一种很强的优势。
坐进车里，尤其是后排，你能明显感觉到空间非常宽敞，腿可以很自然地伸开，甚至翘个二郎腿都没问题，头顶也不会觉得压抑。
它的后备厢也特别大，有527升的容积，过年过节回老家，一家人的行李箱、给亲戚朋友带的礼物，再加上小孩子的婴儿车、玩具车，都能轻松地装进去。
这种宽敞舒适的空间表现，对于一个家庭来说，无论是日常代步，还是周末全家出游，都显得非常实用和从容。
最后还有一个大家非常关心，但又常常被忽略的点，就是售后保障。
特别是混动车，很多人心里都会打鼓，电池要是坏了怎么办？
修起来贵不贵？
针对这个问题，荣威给出了一个非常给力的承诺，叫做“五大件终身质保”和“零自燃终身保障”。
这五大件包括了发动机、变速箱、电池、电机和电控系统，这些都是一台混动车最核心、最昂贵的部件。
只要你的车不是用来跑滴滴这类营运车辆，这些核心部件就享受终身免费保修，而且不限制你跑了多少公里。
更让人放心的是，如果电池因为质量问题发生了自燃，厂家承诺在20个工作日内直接赔付一台新车。
这样的保障政策，在同价位的车型里几乎是找不到第二家的，它不仅体现了厂家对自己产品质量的信心，也实实在在地打消了我们消费者的后顾之忧，让我们买得安心，用得放心。
了解了这台车的核心优势之后，我们再来看看它的三款不同配置该怎么选，这中间的门道也不少。
它总共有三个版本，分别是舒享版、悦享版和臻享版，价格从8.58万到10.28万不等。
好的一点是，这三个版本最核心的动力系统、续航里程和空间大小都是完全一样的，差别主要体现在一些舒适、科技和安全配置上。
最低配的舒享版，可以看作是体验这套优秀混动系统的入门选择。
它的价格最低，保留了核心的机械素质和像6个安全气囊、360度全景影像这样的基础安全配置。
但相应地，在舒适性上做了一些妥协，比如座椅是织物和仿皮拼接的，轮圈是17英寸的，天窗也比较小。
如果你预算非常有限，主要就是想买一台省油、空间大的代步车，对其他配置要求不高，那这个版本是值得考虑的。
中间的悦享版，价格贵了7000块钱，但提升非常明显。
首先，轮胎升级成了18英寸的米其林静音轮胎，这在行驶的安静性和抓地力上会有质的提升。
座椅也换成了皮质的，主驾驶位还带电动调节，天窗也变得更大，可以开启。
车机系统也变得更智能，日常使用体验会好很多。
可以说，这7000块钱花得物有所值，让整台车的档次感和舒适性都上了一个台阶，是追求均衡和实用的家庭用户的理想选择。
不过这里有一个需要注意的地方，悦享版的主动刹车和前排座椅加热功能是需要另外花钱选装的，加起来要5000块。
这样一来，它的总价就非常接近顶配的臻享版了。
而顶配的臻享版，比悦享版贵了1万元，带来的却是全方位的体验升级。
首先，车机芯片换成了目前顶级的骁龙8155芯片，操作起来就像最新款的智能手机一样流畅，完全没有卡顿。
智能驾驶辅助系统也升级到了更高级别，可以在高速上实现辅助变道、自动跟车，长途开车会轻松很多。
舒适性方面，座椅不仅是真皮的，还增加了通风和加热功能，冬暖夏凉，非常实用；音响效果更好，氛围灯颜色也更多。
安全方面，安全气囊增加到了8个，底盘还增加了一套可以根据路况自动调节软硬的悬架系统，让车开起来更稳、坐起来更舒服。
综合来看，这1万块钱换来的配置价值远远超过了价格本身，让你可以用十万出头的价格，享受到很多二三十万合资车才有的高端体验。
因此，如果你的预算相对充足，臻享版无疑是性价比最高、最值得推荐的选择，可以说是“一步到位”，避免了日后的遗憾。
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