白色零跑Lafa5的车门缓缓打开，穿着零跑短袖T恤的瓦伦丁·德比斯抬腿走下车，等候在杭州萧山区创意产业园区的车迷们顿时爆发出热烈的欢呼声。这是34岁的法国人首次踏足中国的第三天，从南昌到上海，再到杭州，一路风尘仆仆，所到之处皆是掌声与热情。
2026年初，德比斯加入张雪机车厂队，随后驾驶“张雪机车820RR-RS”赛车出战世界超级摩托车锦标赛（WSBK），在葡萄牙站、匈牙利站、捷克站等多个回合中累计夺得6个WorldSSP分站冠军。这是中国摩托车品牌首次在中量级组别登顶，打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌长达37年的垄断。而这位刚刚改写世界摩托车格局的冠军车手，还有另一个身份——零跑Lafa5的欧洲首位车主。
双重身份叠加，绝非巧合。
在加入张雪机车之前，德比斯的职业生涯并不顺遂。他曾被雅马哈裁员，辗转于各支车队，十年间最佳成绩仅为分站亚军，被媒体称为“赛道流浪汉”。直到2026年初，他选择了一支中国品牌车队——成立仅两年的张雪机车。起初，外界几乎没有人看好这对组合。一个法国老将，一台中国赛车，凭什么与杜卡迪、雅马哈这样的百年豪门抗衡？
然而，奇迹从葡萄牙站开始。第二站比赛，德比斯以统治级表现包揽两回合冠军，为张雪机车拿下品牌历史首冠。随后在匈牙利站，他从第五位发车，在最后一圈最后三个弯角完成史诗级绝杀；捷克站，他从第六位发车一路逆袭夺冠。六个分站冠军，一个中国品牌，一位此前几乎被遗忘的法国车手——他们用硬实力回击了所有质疑。
同样的故事，也在零跑身上上演。
十年前，零跑汽车创立之初，行业内外几乎没人看好。一个从安防跨界造车的企业，选择从不被看好的中低端市场起步，坚持全域自研，被质疑“技术路线太激进”、“品牌定位太low”。但零跑没有走捷径，而是埋头做技术积累。从核心零部件深度自制，到逐步推出A10、Lafa5等爆款车型，零跑用十年时间完成了从“不被看好”到“销量登顶”的蜕变。
2026年7月，零跑全球交付达101,267台，同比增长102%，成为中国新势力品牌历史上首个单月交付破10万的企业，连续多月稳居新势力销量榜首。德比斯在赛场上斩获6个分站冠军，零跑在市场上拿下月销10万的里程碑——两个“冠军”，走过的是同一条逆袭之路。
他们都信奉长期主义，都不依赖捷径，都靠硬实力颠覆了固有的格局。这种“挑战者精神”跨越了国界与行业，成为二者之间最深层的情感纽带。
德比斯选择成为零跑Lafa5的欧洲首位车主，并非一次简单的商业合作，而是基于真实的使用体验。
在杭州车友见面会上，德比斯以Lafa5欧洲首位车主的身份，分享了他的驾驶感受。“这个车开起来特别舒服，欧洲有一个特点，很多路特别窄，这个车开在特别窄的路上也特别方便，而且很快。”他说，“座椅坐着也特别舒服，里面的科技功能非常方便。”
对于一位职业赛车手而言，对车辆操控的敏感度远超普通消费者。Lafa5能在狭窄的欧洲街道上灵活穿梭，意味着它的转向精度、底盘调校、能量回收系统已经通过了最严苛的检验。1880mm的宽体车身、0.256的风阻系数、后置后驱布局、160kW电机带来的6.4秒零百加速——这些参数在冠军车手手中，被转化为真实的驾驶反馈。
更重要的是，这种认可传递了品牌信任。在欧洲市场，消费者对中国新能源汽车品牌仍存在认知壁垒。一位本土冠军车手成为车主，并亲口说出“这车很好开”，远比任何广告投放都更具说服力。德比斯本人也在采访中直言，欧洲媒体对中国的报道“片面且失真”，“有机会就要自己来看看，不要被意识形态左右的先入为主印象所束缚”。这种来自冠军车手的真实背书，正在帮助零跑打破欧洲消费者的心理防线。
德比斯与零跑的携手，远不止于一次代言或一次车主身份的确认。这是一场真正意义上的全球化协同。
从6月起，零跑Lafa5已陆续登陆德国、法国、英国等欧洲26个国家和地区，8月开始进军澳大利亚、新西兰市场。仅意大利市场，2026年1至7月，零跑累计上牌量就达到25,393台，其中Lafa5上市即登顶意大利C级电动轿车市场冠军。同期，零跑海外出口批售量累计超过11.3万台，稳居国内新势力车企出口领先位置。
在这个全球化扩张的关键节点，德比斯的出现恰逢其时。作为法国本土走出的冠军车手，他在欧洲拥有广泛的粉丝基础和高度的媒体关注度。他的社交媒体、赛事曝光、粉丝群体，为零跑带来了精准的“高净值+年轻化”用户触达。体育赛事与汽车场景天然契合——德比斯驾驶Lafa5日常通勤、训练穿梭的画面，本身就是最自然的原生内容。
更重要的是，德比斯与零跑的关系不是传统的“代言人”模式，而是一种“共创”关系。他是车主，是体验官，也是技术迭代的建议者。零跑高级副总裁兼首席运营徐军在见面会上说：“我们跟德比斯有一样的梦想：持续超越自己、挑战不可能。我们有一样的背景，我们都是十年前不被看好的那个人。我们有一样的路径，我们都是通过自己的努力、不放弃，用自己拼搏的精神来实现冠军梦。”
这段话道出了这场“双向奔赴”的本质——不是谁为谁站台，而是两个有着共同精神内核的“挑战者”，在各自赛道上一路狂奔，然后相遇。
德比斯与零跑的故事，正在成为中国新能源汽车品牌全球化突围的一个新范本。冠军车手的背书背后，是产品力、文化认同与全球化战略的立体协同。当一位法国冠军车手开着中国新能源车在米兰街头穿梭，当他在杭州车友会上用中文说出“你好”，当他说“回去的时候我会跟大家说，要亲自去中国看看”——这场跨越国界的双向奔赴，已经超越了商业合作的范畴，成为当代中国制造走向世界的一个缩影。
你觉得，中国品牌出海，产品力突围和精神共鸣，哪个更重要？
