大众杀价！SUV起售价6.5万，月销12626台

价格战难逃，车企纷纷应对

在“价格战”这个大环境下，谁也别想完全置身事外。你不打价格战，别人也会打。本来两款车的性能、配置都差不多，但要是价格差太多，消费者心里自然就偏向便宜的那个。一旦某款车卖不动了，它也只好跟着加入“价格战”的行列。

整个汽车圈里，几乎找不到哪款车是没有直接竞争对手的。所以，在“价格战”面前，谁都难逃一劫，大家都在积极应对，生怕被市场淘汰。

以前竞争格局是合资品牌定价比国产高，但现在新能源车崛起后，这种价格优势就没了，甚至有些合资车型的价格反而比国产车还低。

途岳价格大幅下调

比如说上汽大众的途岳，这车的价格是12.59万到21.66万，但车主实际提车价已经降到了6.5万到18.26万之间。最入门的那款车优惠力度几乎达到了五折，看来大众这次是真的动了真格，把“价格屠刀”亮出来了。现在这款畅销的SUV起步价才6.5万，月销量还高达12626台。

那途岳这款车到底怎么样呢？

首先，它是一款紧凑型SUV，车身尺寸是4355毫米长、1726毫米宽、1605毫米高，轴距是2651毫米。整体空间在同级别里算是偏小的，大概跟日产逍客差不多，说它是紧凑型SUV，其实也就比小型SUV大那么一点点。

发动机与油耗对比

接下来，这辆车提供了两种发动机选择：1.5升自然吸气和1.5升涡轮增压。1.5升的那款动力是110马力，扭矩141牛·米，搭配的是6速自动变速箱，按照WLTC标准，百公里综合油耗大概是6.41升，可以加92号汽油。而1.5T的那款动力更强，有160马力、250牛·米，匹配的是7速干式双离合变速箱，WLTC油耗更低，只有5.7升左右，不过它得加95号汽油。总体来说，1.5T的油耗比1.5L还要低一点。

底盘方面，前悬架是麦弗逊式，后悬架是扭力梁结构。说实话，这个配置在同级别紧凑型SUV里不算太占优势，现在大多数家用车都用四轮独立悬挂了，后边用扭力梁确实有点跟不上节奏。

车机系统功能有限

第三，这辆车配的是8英寸的仪表盘加上8英寸的中控屏（顶配的话是10.3英寸仪表盘加9.2英寸中控屏）。不过屏幕都挺小的，看起来没什么科技感，功能也一般。它支持卫星导航（顶配）、CarPlay、CarLife、华为HiCar、语音识别、车联网和OTA升级（顶配）。不过总的来说，这套车机系统主要还是靠手机来扩展功能，本身的功能不算多，实用性也有限。

途岳空间与销量分析

第四点，这辆车的车身尺寸其实不算太占优势，所以开起来或者坐进去都会感觉有点局促。实际体验下来，后排的腿部空间也不算宽敞，座椅的舒适性也一般，主要问题就是靠背太直了，坐上去不太舒服，不能真正放松。

再说说后备箱吧，正常情况下能装445升的东西，如果把后排座椅放倒，最多能扩展到1443升。不过在同级别车里，这个后备箱容量还是偏小的，实用性一般。

第五点，销量方面，途岳倒是挺争气的。你看它最近三个月的销量，三月份卖了11324台，四月份10623台，五月份12626台，平均每月都过万了，确实是一款卖得不错的SUV。

当然，也有人会说它的销量是靠降价促销换来的，这点其实也没啥错。毕竟现在市场竞争这么激烈，降价也是常见的手段。

最后问一句，你对大众途岳这款车有什么看法呢？觉得它怎么样？