还记得三年前雷克萨斯ES加价5万还得排队等车的盛况吗？
现在可不一样了。
打开手机刷汽车论坛，热榜第一直接让人惊掉下巴：“雷克萨斯NX降到22万了！ ”
不是低配噱头价，是实打实的终端成交价。
中大型轿车ES车主纷纷哭晕在厕所，而中型SUV NX直接砍到了紧凑级的价格区间。
8AT变速箱、全进口身份、雷车标，这些曾经值十万的溢价如今集体打折。
到底是被新能源逼到墙角，还是厂家良心发现？
我们直接冲进4S店探底价。
销售小王苦笑着翻开报价单：“指导价31.88万的NX260创享版，现在现金优惠9万3，裸车22.58万开走。 ”
他指着玻璃门上“电池无忧计划”的海报摇头：“这政策喊了三年，不如直接降价来得实在。 ”
隔壁保养区传来老车主的怒吼：“我三年前35万落地的！ 现在二手贩子只给18万！ ”
雷车的保值神话，碎得比新能源车的电池衰减还快。
翻开配置表，动力系统竟是最后的尊严。
2.5L自吸发动机代号A25A-FKS，这串字母在丰田系混动车上用了八年。
203马力拖动1.7吨车身，实测8.7秒破百确实不算快。
但爱信8AT变速箱藏着玄机。
郊区公路上深踩油门，降档居然不带迟疑。
转速表指针划过4000转时，后劲反而越来越足。
混动版更绝。
电机加持下综合功率窜到243马力，比宝马X3的30i版本还多23匹。
关键油耗低得反常识。
前驱混动WLTC油耗5.13L，比混动凯美瑞还低0.4升。
加油站老师傅盯着仪表盘嘀咕：“这大家伙跟飞度一个喝油量？ ”
省油秘籍藏在底盘下方。
前麦弗逊后多连杆结构简单的感人。
过减速带时“哐当”两声，豪华感当场打七折。
雷克萨斯销售硬着头皮解释：“我们调校偏舒适...”
空间才是真正的暴击。
挂着中型SUV头衔，车身却只比CR-V长3厘米。
后排实测数据更扎心。
身高1米74的乘客腿部剩两拳，头顶勉强塞进两拳。
销售赶紧找补：“日系车空间利用率高...”
转头瞟见旁边停着的理想L7，三拳的腿部空间直接沉默。
内饰倒还撑得住场面。
中控台蒙皮带着菱格纹缝线，门板扶手裹着厚实填充物。
可惜低配车型的屏幕太扎眼。
9.8英寸小屏嵌在14英寸框架里，黑边能停艘航空母舰。
销售急忙演示CarPlay：“你看投屏后不影响使用...”
全系标配的配置反而惊喜。
L2辅助驾驶系统包含全速域跟车、车道居中。
方向盘能自己画龙过弯。
先锋音响10个喇叭藏得隐蔽，播《加州旅馆》能听清沙锤擦响。
混动版前排玻璃用上双层隔音，高速上只剩胎噪声。
最魔幻的是价格体系。
燃油版和混动版差价缩到3万块。
混动低配落地才26万，比三年前便宜了整台飞度。
刚签合同的95后车主直言：“我就是图它加油不排队。 ”
二手车市场却响起警报。
验车师傅老李翻着记录：“去年收的2022款NX260，现在亏六万还压库里。 ”
手指弹着机盖感叹：“当年加价买雷车的都是真土豪。 ”
新能源展厅里更不留情面。
小米SUV销售掰着手指算账：“22万够买我们顶配，空气悬挂都包安装。 ”
理想销售直接放出对比图：“L6满油满电跑1200公里，油耗比NX混动低0.2升。 ”
雷克萨斯展台只剩中年顾客。
57岁的张先生刚订车：“丰田开不坏，雷车更耐造。 ”
他摸真皮座椅像在盘古董：“电动车过十年电池废了怎么办？ ”
回程路上堵在晚高峰。
混动NX的仪表盘指针始终停在ECO区。
表显油耗从4.8缓缓升到5.1。
同行的老司机突然蹦出一句：“现在花26万买个加油的，是不是跟买机械表一个道理？ ”
雷克萨斯的困境摆在停车场。
新到的车衣都没撕，折扣签贴在挡风玻璃上格外刺眼。
库管数着库存单嘟囔：“上个月只挪走十台，五年前这时候要抢的。 ”
夕阳照在闪电日行灯上。
曾经加价五万的神车，现在优惠九万甩卖。
店长蹲在台阶上抽着烟：“下个月总部指标再加量，恐怕要破二十万了...”
转身时工牌在阳光下晃眼——雷克萨斯五年功勋员工。
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