第2629期
顺丰快运领跑零担市场，顺心捷达崭露头角
在最近发布的《2021中国零担企业30强排行榜》中，顺丰快运以2020年度顺丰快运与顺心捷达合并的207.76亿元营业收入，稳坐榜首。这一佳绩不仅彰显了顺丰快运的强大实力，也使得顺心捷达这一加盟制平台公司备受瞩目。
顺心捷达，作为顺丰快运旗下的重要组成部分，不仅与直营网共同贡献了卓越的营收成绩，更在战略上与顺丰快运相互补位，共同开辟了独特的市场道路。值得一提的是，即便脱离顺丰快运的直营网，顺心捷达单凭自身的营收规模，也能跻身2021中国零担企业排行榜的前十强。
自成立以来，顺心捷达便在加盟制快运领域不断刷新纪录，货量增速多次位居行业前列。根据运联智库的数据，顺心捷达在全网型加盟平台中已经稳居全国前五强的位置。这家被誉为“站在巨人肩膀上”的企业，正凭借其独特的成长轨迹和创新精神，为加盟制快运网络的发展提供着宝贵的借鉴。
发展最快的加盟网
快运加盟制的出现，创新了资源组织方式，加速了起网速度。近十年来，零担快运的新进入者多采用加盟起网和存量整合的策略。然而，顺心捷达在加盟赛道中始终保持领先地位，其货量增速持续位居行业前列。令人瞩目的是，顺心捷达仅用不到一年时间就实现了单日货量破万吨的壮举，充分展现了其迅猛的增长势头。至今，顺心捷达的单日最高货量已突破2.3万吨。
顺心捷达由顺丰集团收购并重组，自诞生起便受到集团的高度关注与资源支持。与顺丰快运双网并行后，更受到了直营网的强大牵引。双方错位互补的战略定位和深度融合，为顺心捷达的飞速发展奠定了坚实基础。
最新数据显示，顺心捷达的加盟网点已遍布全国超360个城市、2600多个市县区，区县覆盖率高达90%。同时，拥有集配/中转场站超过110个，车辆运力超过10万辆，干线条数超过1800条。与顺丰快运共用运营底盘的顺心捷达，虽定位于零担市场的腰部客户，却以高性价比路线脱颖而出，与顺丰快运直营网形成互补。
在去年5月的网络招商大会上，顺心捷达CEO吴雨轩公布了与顺丰快运的融通计划。经过一年多的深度融合，双方在场站、车线等资源上进行了全面重组，实现了运营协同与成本降低。
吴雨轩：顺丰快运高级合伙人、顺心捷达总经理
吴雨轩，作为顺丰快运的高级合伙人和顺心捷达的总经理，他在公司的发展历程中扮演着举足轻重的角色。他的领导才能和远见卓识，为顺心捷达的迅猛增长注入了强大动力。在加盟网领域，顺心捷达能够脱颖而出，成为行业的佼佼者，吴雨轩的贡献不可忽视。
深化产品升级，布局多元发展
顺心捷达与顺丰快运共享运营底盘，形成一体两翼的发展模式。在这一模式下，顺心捷达同样致力于产品的持续迭代与服务的不断提升。吴雨轩在接受采访时，曾明确提出顺心捷达在2021年的三大发展方向：运营先行、多元发展以及服务升级。其中，运营先行策略旨在通过资源整合与优化，提升顺心捷达的核心竞争力；多元发展则意味着顺心捷达不仅深耕小票零担业务，还积极拓展跨境、大票等新领域。而服务升级，吴雨轩强调了“基因传承”的重要性，希望顺心捷达能够继承顺丰集团的服务理念，同时打破传统直营模式，通过平台化运营策略来赋能其“星级管理”体系。
今年5月，顺心捷达迎来了成立三周年的重要时刻，并再次完成了产品的重大升级。此次升级主要聚焦于“基础物流产品”与“延伸服务产品”两大方面。在基础物流产品方面，顺心捷达将原有的顺心达、标准快运、整车运输整合升级为顺心包裹和顺心零担，以更好地满足不同客户的需求。同时，“延伸服务产品”也得到了进一步的发展，新增了重货特惠、跨境运输、整车直达以及顺心空运等服务，极大地丰富了顺心捷达的产品线。此外，顺心捷达的全程时效也得到了显著提升，与去年同期相比，整体时效缩短了10小时，这得益于场线投入的持续增加以及对顺丰快运底盘资源的充分利用。
为了进一步强化运营与品质，顺心捷达与顺丰快运在科技领域展开了深度合作。举例来说，在场站操作方面，双方共同引入了行业领先的“自动化分拣系统2.0”，该系统使得分拣效率大幅提升，超过了60%。同时，在揽收、中转、派送及客服等各个环节，顺心捷达也打造了诸如“赚钱易APP”、“3D快管”、“神瞳AI”以及“智能客服”等核心科技产品，以全面提升运营效率与服务质量。
此外，顺心捷达还计划在今年7、8、9月启动为期三个月的“品质季”活动，聚焦于时效与品质的双重提升。在此期间，顺心捷达将进一步加大线路投入，优化运输路线，减少经停，提升整体时效。同时，通过加强管理与投入，确保货物安全无虞。
创新管理方法，搭建共赢平台
在今年的“运联年会：2021趋势与预测”大会上，顺心捷达的吴雨轩参与了对话环节。他提到，顺心捷达在管理上的重大创新在于打破了传统的加盟制分配逻辑，首创了“星级管理”模式。这种模式摒弃了“以罚代管”的陈旧方式，转而通过系统、服务能力和精准数据来评估加盟商的特性，从而实现了更加公正和透明的管理。
吴雨轩进一步阐释，加盟制的出现本身就是对直营制分配逻辑和管理方式的颠覆。在加盟制的框架下，如何进一步深化分配问题，顺心捷达提出了两种解决方案：一是企业与员工之间的内部分配；二是企业与外部加盟商之间的分配。顺心捷达计划在2021年进一步重构和深化这些分配问题，相信这将为企业解决大部分问题奠定基础。
“重培训、轻罚款”一直是顺心捷达的管理方针。而强大的网络底盘和稳定的运营则是企业发展的关键。除了深化管理，顺心捷达还特别关注对网点的扶持。在品质管理上，通过双网融通等方式优化线路，减少货物中转次数，从而提高运输时效。同时，在末端网点推进二派和实时签收服务，以提升网点的时效竞争力。
在货量管理上，顺心捷达取消了包仓封顶的限制，鼓励网点多出货。出货量越多，网点能获得的返利也越多，从而激励网点做大做强，实现平台与网点的共赢发展。此外，顺心捷达还实施了网点分级管理制度，明确了一级网点的主体地位，并给予其独立结算账户等优惠政策。同时，通过明确二级网点的区域深耕责任和S级网点的独立政策支持，构建了一个合理的分级管理体系。
今年5月，顺心捷达在产品升级的基础上，还推出了共享客服服务，旨在为门店提供额外的客服支持，从而一站式解决进出港跟单、异常处理、仲裁理赔等售后问题。
在之前的“运联年会：2021趋势与预测”大会上，顺心捷达也受到了资本方的青睐。当主持人询问在场资本方代表会选择哪家企业进行投资时，顺心捷达成为了两位代表共同提及的选项。这虽有一定现场效果设计因素，但也从侧面反映出顺心捷达在网络价值方面的吸引力。
招商局创投副总裁钟晨指出，零担快运市场蕴含着丰富的存量整合机会，而资本实力在此过程中显得尤为重要。谁拥有更深的口袋和更持久的耐力，谁就能在竞争中脱颖而出，因此资本更倾向于选择确定性更高的答案。钟鼎资本执行董事何川同样表示，在竞争激烈的市场中，选择行业头部企业通常是一个不会出错的选择。
同创伟业副总裁张昕也提到，顺丰作为行业领军企业，其主导的加盟网络发展潜力巨大，未来的基础规模已有保障，关键在于如何进一步拓展规模。
综上所述，顺心捷达凭借其巨大的发展潜能和长期价值，正逐渐成为一个能够持续成长、实现长期收益的平台。
全部评论 （0）