星途E08全面转投智界，2026年高端MPV售价揭晓，车友期待智能革新

有一年多了吧，楼下修车铺的老杨半开玩笑说奇瑞那款高端MPV吹了那么久，连张真车照片都没让他瞧见，结果前两天他又摇脑袋：“这车捂不住喽，听说最后人都转去华为了。”我翻了下群，销售发来消息，星途E08连带整个团队，全数并进了刚调整完的智界，说是2026年上半年见真章。按他的说法，三月份先小订，五月份就能有交付。

奇瑞这些年，星途这个牌子老宣称自己冲着高端去。E08这辆车吧，去年北京车展露脸时，已经身长五米二往上，现场讲价四十万起步最高能飙到八十万。听小刚念叨，这种旗舰定位本来就是奔着跟问界M8/M9和腾势D9那路数对标。可惜了，前面星途智界S7和R7那些新能源轿车、SUV，回头销量一般，拉不动多少人买单。车友说：“轿车卖不动，MPV更难，奇瑞这回算是看明白了，孩子再多也打不赢仗。”

那天我路过展厅，特意又看了下星途E08的概念车泥模。外观确实硬朗一点，那个“凤羽蝶面”前脸造型，新鲜得有点意思，也没到过火的程度。有人觉得理想MEGA那种设计是要造天使还是战车，E08反倒是收敛不少。其实这几年新能源车外形都往怪远超车的路上去，星途E08反而有点不跟风的那劲儿——据展厅经理说，量产八九不离十，就是再见可能是挂智界标了。

尺寸这事，这车轴距能有3米1起，长度逼近5米3，主打六座2+2+2，销售悄悄补一句：“以后估计还会加个大四座行政版，二排配零重力航空座椅。”后排嘛，那17寸多的吸顶大屏加压缩机冰箱也是标配，冰箱彩电大沙发全给齐，师傅说：“这套带娃接家人出行看电影，喝冷饮，想咋整就咋整。”

动力和底盘也是奇瑞的老手艺。E0X-L平，增程器发动机抉宁德时代的电池，800V平台那种，5C快充，师傅前天才和我吐槽：“800的快充不过都是秀肌肉，平时多数人还是慢慢充。”不过这有个冷门配置，研发哥在群里吹过：后轮转向系统，掉头半径比卡罗拉还短。iATS那个全地形驱动，一脚下去雪地沙地泥坑都能切，实际开的人用不上，但也没人愿意不要这项新技能。

说实话，华为一接手，这车的智能化直接拔高一截。鸿蒙座舱不算啥，这乾崑辅助驾驶系统成了主角，192线激光雷达，算法渐渐成熟，修车铺老杨直言“现在主流配置都快普及了，别到时吹得飞天”。听说等到2026年ADS 4.0版会跟WEWA架构挂钩，云端世界引擎，车端行为模型，小刚分析：“降延迟、提通行效率、还减少重刹——都是大词，真正能不能L3上路，得看审批那阵儿。”

至于卖多少钱这个，原先星途定位腾势D9，同价位三十万刚出头，奇瑞自己造能便宜点。可是交给华为运作，价钱随便一推到四十万往上，算上选配，主销搞不好就卡五十万上下了。群里还有人吐槽：“华为的车没便宜货，挂智界恐怕只更高，真要往家用买也是咬牙。”

最近看数据，MPV这个市场虽然算小众，涨势不赖，今年前半年快二十二万台，同比涨快五十点。别忘MPV单价远高过轿车和SUV，一旦做成爆款，对品牌拉升有大力。星途E08彻底转投智界，拿了“华为系头号MPV”的噱头，现下智界销量有点水逆，大概率要靠这辆“旗舰”强拉一下。

前天碰见一个老客户，他家原来开的GL8，现在等着E08上市敲定价钱，嘴上说：“一代光景一代车，旧的不修了，盼个新鲜的智能款，家里小孩冻饮料也方便。”销售瞅他顿了顿：“到时候别嫌贵，智能那玩意还得要。”至于那些早上微信群的小道消息，“乾崑到底能不能认路，座椅按摩是不是会捏疼，冰箱用久了会不会漏氟”，下回真看到现车再说吧。等两年之后，看谁家的“高端”最能撑场子。