赛那稳居第一,腾势D9跌出冠军,别克GL8沦为“老古董”

你要是现在去问一个做MPV生意的汽车销售,他大概会给你一个“国产剧里女主失恋后”的表情,还配上一句:“今天又得靠卖保险活着。”别觉得他们夸张,毕竟今年8月的MPV销量榜单,比西天取经的九九八十一难还难,腾势D9把冠军宝座妥妥让了出去,别克GL8混进了前十就跟自家孩子高考考上二本差不多值得庆祝,艾力绅?别提了,连红灯都排不到第一辆车。要不是列表里真写着它的名字,我还以为它跟五菱荣光一块进了博物馆。

我一直觉得,中国买MPV的逻辑很像找对象:一会儿觉得国产的踏实,一会儿又嫌外来的洋气,一会儿盯着价格琢磨,一会儿又觉得空间风骚。有钱的想买面子,没钱的图个实用。到了每个月销量榜一出,大家一哄而上热议一阵,然后立马散场,转身对着自家电动车又开始纠结充电桩在哪。

要说丰田赛那这位老大哥,这次又不声不响地把第一揽到手,7787辆,虽然听着不咋地,放在MPV圈子里却算得上是万绿丛中一点红。要知道现在能突破万辆的,除了房价,就是菜价了。赛那这成绩,营销部估计都能拿鸡腿加餐了。腾势D9,这辆前几年被捧上天、估值堪比互联网风口猪的车型,终于发现天上不会掉金子,丢了桂冠但还算“脸上不挂霜”,7000多辆,勉强让股东少骂了几句。

赛那稳居第一,腾势D9跌出冠军,别克GL8沦为“老古董”-有驾

反观岚图梦想家,名字取的跟跑男似的,销量也真有点梦幻,6691辆,妥妥的季军。虽然比起赛那还是差点火候,但起码不用担心下个月被HR叫去谈心。

别克GL8那个低调的老古董,过去都快成中国MPV代言人了,现在混个第九,估计别克总部这会儿正搓着手琢磨要不要把GL8改名叫“别熬夜”。至于“新能源版”,算是赶了个时髦,“别克牌绿豆汤”,但销量还是只够贴贴门口。

当然,有进有退才热闹。魏牌高山和传祺M8,你方唱罢我登场,彼此看着对方都想喊一句“今年你最美”。大厂混战,格瑞维亚竟然杀进前五,难怪微信车主群里全是加油贴,仿佛元宇宙新贵。

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理想MEGA,虽然叫“理想”,实际更像“理想存款”,三千来台,销量和名字一样:理但是不现。其他王牌M7、菱智,都是一千多的水平,同学聚会刚好够凑桌麻将。奔驰V级和大众威然,资本主义糙汉精神的象征,个位数销量光荣代表,只能拼谁老板喜欢面子。

再说艾力绅,混着混着弄到29名,就像努力搬砖考公的大学生,没考上,连考研分数线也压线。用奶茶的话说,就是“加冰去糖”,何苦呢?榜单往队尾一看,别克世纪也混到五百出头,剩下的大通G10、星海V9、传祺E9,都在三百左右,地铁安检排队都比这久。

至于后面的睿蓝8、红旗HQ9、荣威iMAX8,基本都是百来台,勉强维持仪表盘亮灯运行,大家9、风光330、途安这些,更像是“销量保护性停产对象”,买一台少一台,活着全靠念想儿。

当然,还得说一句,整个榜单几十款车,一个破万辆的都没有。说白了,你想年薪百万,现在大概跟MPV月销破万一样靠谱。要我说,厂家们估计早想学新东方直播去带货了,卖车还不如卖芹菜来钱快。你要是MPV产品经理,这月估计心情跟高空擦玻璃工一样——风大夜黑,还得笑着挥手。

为啥会这样?这年头,钱包鼓了还是鼓气,大家都心知肚明。油贵,车位难找,新能源三天两头换技术,政策一夜变脸,合资的嫌价高,国产的又被嫌没档次。消费者一边喊着支持国产,一边下单丰田,嘴上说有情怀,卡里全是计较。政策补贴像月经,想来就来,几天一闹脾气,能不能坚持才算魔法。用现在流行的话讲:谁敢奔跑,谁先摔倒。赛那就是那个咬着牙冲刺最后一公里的大众脸考生,背后则躺着一片“梦想未燃烧的家用七座”。

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瑞幸羊毛薅不薅,有没有人天天想薅MPV销量的羊毛,咱还真得想想。毕竟这玩意既不保值,也不时髦,养起来是真费钱。生娃政策三天两头改,家里真有三个小孩的家庭,凑一桌麻将都得叫亲戚。车企们的想象力比华语片编剧还丰富,车子一个比一个气派,梦里开开行,现实中还得骑电动车挤地铁。

有些车连自己都说不清定位,今天商务,明天家庭,后天还想蹭露营。MPV市场的命门就是“没有刚需”,全靠营销“讲故事”。一会儿说出行新宠,一会儿编成亲子神器,弄得用户心头一阵迷糊:是买车还是买早教课?广告词都快成了带货口播:“只需一辆MPV,全家玩转中国!”结果实际体验还是全家挤在堵车的高架桥上,数着前方红灯多少秒。

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以前GL8一统江湖,好歹还能靠公务车单子糊口。现在呢?江山易主,新能源、合资、国产、智能、加长、减短……看得人眼晕手抖。赛那凭啥第一?有日系“媳妇养成计划”,价格比国产贵一截,没人嫌弃,反正“自己养自己”,中国大爹大妈对日本工业始终有种难以割舍的情怀:既骂又买,比国足强多了。

腾势D9掉下来了,这说明什么?说明资本的耐心比教师的耐心还短,去年还说“新能源引领未来”,今年刚一换政策,风口就变成谁能砍门票。梦想家一路赌命冲进前三,但梦想再美好,也挡不了现实的天花板,销量还是被赛那和腾势刷了下去。别克GL8就像传说中的“老阿姨”,人到中年,地位还在,气质却老了。艾力绅?勇气可嘉,配置太挤,销量榜尾住户。说白了,买MPV和相亲一样,不是你多好,是别人看你多好看。

回头一看,MPV“排队口罩”,没一个能突围。理想MEGA、王牌M7、菱智……你方唱罢我登场,但观众无感。奔驰大众这些“人设大户”,销量尴尬,活成了安徽考公的铁头娃。榜单后几名,好比高考三本线,要不是教育部宽容,早该砍掉重练。连五菱、荣光都痴心不改地还想拼一拼,实在让人又心疼又好笑。

当然,总结下来,你说MPV市场有多荒诞呢?厂家天天研究升级,SUV脸、MPV轴距、轿车内饰、MP4音响——最后全靠打折甩卖。车主问一个送不送保养,问多了销售员恨不得给你推荐电动滑板车。MPV八月销量榜,除了前几名能摆门口,其它压根是“内卷表演赛”,大家都在台上演戏,看谁先崩。

最后想说,今时今日的MPV榜单,真比国产剧大结局还期待:谁输谁赢,根本无所谓。毕竟,人生本就是一场买车秀,买的是面子,开的是寂寞。谁家销量榜上有名,谁家PPT还好写。谁家吊车尾,谁家销售就得多练舌。剩下的?全当自娱自乐,图个热闹。

别问今年MPV销量咋样,就跟问你单身原因一样——别说,问就是还在等那个对的。

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