上汽名爵全新中型纯电掀背轿跑MG 07昨晚正式喊出12.59万起的预售价。
展厅门槛只要12.59万，但真正懂车的人一眼就能看出，这次预售的精髓根本不在这个入门款。到了13.59万的610激光雷达版，官方直接把激光雷达和Momenta R7智驾打包下放。如果再看15.59万早鸟价的845激光雷达版，91kWh大电池、845km纯电续航，加上800V高压架构和5C超充全配齐了。这套硬件组合放在15万级纯电市场上，诚意给得很到位。
整车车身长宽高做到4886×1900×1485mm，轴距2825mm，是一台标准的大尺寸中型掀背轿跑。这个身材填补了名爵在12万到16万纯电中型车市场的空白。
在电池和三电线路上，这次给出了两套清晰的方案。
650舒享版、610激光雷达版和610旗舰版，搭载的是上汽清陶67kWh混合固液电池，CLTC续航在610km到650km之间，采用400V平台与3C快充，把电量从30%充到80%只需要20分钟。这套方案用上了优化电解液配比的半固态技术，实用性很强。
到了845激光雷达版和845旗舰版，直接换上了宁德时代91kWh的三元锂电池包。CLTC纯电续航直接拉到845km，配上800V高压平台与5C超快充，12分钟就能充好大半电量，零百加速做到5.9秒。
高压快充加上大电池，长途自驾完全不用在休息区苦等。
除了电池续航，底盘和智驾硬件才是MG 07真正越级的硬实力。
全系标配mCDC智能电磁悬架，系统每秒能完成200次阻尼调节，高配版还配上了AI路面预瞄。底盘在经过连续坑洼或者减速带时，悬架软硬调节极其迅速，把车身起伏过滤得相当平稳，展现出极致的家庭舒适取向。全系标配的VMC爆胎稳定控制系统，甚至在高速突发状况下也能死死稳住车身方向。
智驾方面，除了入门舒享版之外，其余4款配置全面打通了Momenta R7世界模型，配齐激光雷达与大模型专用芯片，高速和城区NOA都能轻松应对，连 night 自动转向避让都给安排上了。
这套电磁悬架加激光雷达智驾的硬件组合，放在过去基本是更高定位车型的专属，如今下放到12万到15万区间，优势非常突出。
车内座舱同样把配置填满。高通8295P芯片推动15.6英寸2.5K中控屏，画面切换丝滑。副驾零重力座椅、21扬声器音响系统、EC调光天幕以及30L双温区车载冰柜在较高配置上一应俱全。夏天一家人出门，冰镇饮料随时拿取，乘坐体验照顾得无微不至。
在当前的12万到16万纯电中型车赛道里，竞品的势力都很强。
小鹏MONA M03价格在11.98万到15.18万，主打城市代步与智驾。深蓝L06价格在12.59万到17.99万，主打后驱与双动力选择。而MG 07的切入角度很清晰，空间比紧凑型平台更大，845km的续航成绩也是目前同价位量产纯电车里的第一梯队。
如果算一笔长途出行的体验账，845km的续航意味着从跨省自驾几乎不用中途频繁找桩，这种从容感对纯电车主来说非常实在。
从买车决策来看，各个版本的人群定位十分明确。
12.59万的650舒享版适合预算严苛、对高阶智驾没有刚需的纯代步车主。但只要多加1万元选择13.59万的610激光雷达版，Momenta R7全场景智驾、21扬声器和零重力座椅就全部到手，这1万元花得很值。
至于15.59万早鸟价的845激光雷达版，则是整款车的甜点配置。800V架构、845km长续航、5C超充再加上全套高阶智驾，完全能满足对续航和科技感有高要求的用户。
按照交付节奏，650km续航版本在8月底就会启动交付，而845km长续航版本预计在10月初陆续到店展厅。
到了正式上市阶段，参照行业的常规定价策略，正式售价往往还会有几千元的让利空间，13.59万的激光雷达版很可能会下探到13万边缘。这次名爵借由MG 07把电磁悬架、激光雷达和大电池包全面带入15万级市场，核心就是靠扎实的技术硬件与舒适体验打动车主。
随着8月底第一批650km续航版本的车辆陆续交付到车主手中，这款新车在展厅和公路上的实际表现，很快就会迎来第一波真实用户的口碑验证。
