上汽最近搞了个大新闻，给那个号称“世界技能奥林匹克”的大赛送了200多辆车，说是当官方用车。这事儿一出来，我就觉得有点魔幻，甚至有点行为艺术。在整个车圈都杀疯了，恨不得把对手连人带桌子一起抬出去的当下，上汽突然开始跟你聊“工匠精神”。就好像两军交战，这边都开始拼刺刀了，那边突然摆开茶席，说，朋友，先别急着捅我，我们来欣赏一下我的刀法，是不是很精湛。
这操作，典中典。属于那种“你打你的，我打我的”。当所有人都默认这是一个黑暗森林，你不开枪就有人对你开枪的时候，上汽选择了当一个战地诗人。你说他错了吗？不好说。但你说他对吗？我只能说，李斌老师的精神状态非常值得关心，上汽领导层的精神状态也值得开个研讨会。他们整的这个活儿，核心就一句话：不装了，摊牌了，我们不仅要造车，我们还要培养能给车做顶级马杀鸡的老师傅。
讲真，世界技能大赛，听着就很高大上，什么物流运输、建筑技术、车身修理，好像下一秒就要手搓高达了。上汽的员工还在里面拿了三金一银，车身修理项目。我看到这个“车身修理”的时候，我沉默了。我作为一个开了几年车，被各种马路杀手蹂躏过的中年人，我太懂车身修理了。但问题是，这个时代的车身修理，它的核心竞争力到底是什么？是你用小锤子敲得更圆，还是你腻子刮得更平？
坏了菜了，真正的颠覆者根本不跟你玩这个。人家直接一体化压铸，整个后车身就是一块大铝锭，稍微撞狠一点，对不起，不修了，直接换。就像你手机屏幕碎了，你是找个老师傅帮你把玻璃渣子一片片抠下来再粘个新的，还是直接花钱换个总成？人家特斯拉、小米们在干嘛？在研究怎么把车造成一个巨大的、一次性的压缩毛巾，坏了就扔，不，是坏了就换。而你还在苦练金钟罩铁布衫，一顿操作猛如虎，结果人家直接上炮弹，一炮干穿，你说你这铁布衫练了个啥？练了个寂寞。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但道理就是这么个道理。上汽这种对传统技能的执着，像极了一个在电子竞技时代苦练咏-春-拳的老宗师。你问他能不能打？能打，一个打十个普通人没问题。但问题是，你的对手是雷电法王杨永信，人家直接电疗，你还没近身呢，就直接“机你太美”了，浑身抽搐唱跳rap了。
当然，我们必须承认，上汽这个操作在另一个维度是成立的，那就是品牌玄学。当所有新势力都在卷冰箱彩电大沙发，卷自动驾驶，卷谁的激光雷达更多的时候，上汽突然跳出来说，诶，我们不一样，我们的人，会修车，是世界冠军级别的修理工。这是一种什么精神？这是一种“我不跟你们卷未来，我跟你们卷过去”的精神。他在试图构建一种新的品牌叙事：我的车，不仅造得好，就算坏了，我的人也能给你修得跟新的一样。这本质上不是在卖车，是在卖一种安全感，一种“老师傅”式的信仰。
这种信仰，你别说，还真有人吃。就像奔驰，它最值钱的是什么？是那个标。是坐进去之后，你感觉自己好像和路上的其他凡人不一样了。上汽现在想干的，就是把“工匠精神”这四个字，也变成一个标，一个无形的玄学光环。他交付的那些车，荣威、智己、大通、大众、别克，组成一个“上海制造”的复仇者联盟，仿佛在说：看到了吗，这些车，背后站着的，是能参加世界技能奥林匹克的人形高达驾驶员。就问你怕不怕？
这都什么时候了，还在搞这些虚头巴脑的！但是，但是，这事儿你又不能全盘否定。因为我真的见过那种钣金圣手，能把一辆撞得像麻花一样的车给你盘回来，严丝合缝。这种手艺，确实是艺术。讲真，我上次车被蹭了，4S店报价三千，外面路边摊三百，我甚至怀疑那个路边摊师傅就是退役的世赛冠军。所以，上汽在第五层，他在赌，赌当电车泡沫破灭，当那些花里胡哨的科技褪去光环后，大家最终还是要回归到制造业的本质——质量、可靠性，以及最重要的，能修。
你看，这事儿的逻辑就拧巴在这里。一方面，你觉得在掀桌子式的竞争里，还在讨论怎么把桌子擦干净是一种不务正业。另一方面，你又隐隐觉得，当所有餐厅都炸了之后，那个唯一还知道怎么和面烙饼的厨子，可能会成为最后的赢家。上汽的赞助行为，就像一场盛大的祭祀，祭品是200多辆车，祭拜的，是那个正在被遗忘的，名为“工业”的旧神。所以说到底，上汽到底是在大气层，还是在地下室？我不知道。我只知道，当一个企业开始频繁强调自己的“工匠精神”时，说明他一定遇到了什么迈不过去的坎。至于这个坎是什么，可能只有时间能告诉我们答案。或者，下一个财报也行。
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