6个超一线豪华品牌缺席2026成都车展，8个合资品牌爽约，却有近120家品牌扎堆参展。
一边是宾利、劳斯莱斯、兰博基尼这类顶流豪车集体“放鸽子”，一边是国内车企把展台挤得连下脚的地方都快没了，这届成都车展的画风，邪乎得像换了个主场。
8月21号，成都车展刚开幕，我攥着提前抢的媒体证扎进人堆，差点被挤得连相机都掉地上。
往年要找的那些“BBA”里的大牌，今年连展位号都没印在手册上，反倒是国产品牌的灯牌亮得晃眼。
先冲的比亚迪展台，毕竟是国产品牌的门面，今年拿出来的是王朝网首款D级车“大汉”。
车长5256mm，轴距3130mm，光站在车边，就能感觉到那股子压人的气场。
内饰是三块屏幕连在一起，后排还单独配了个控制屏，跟坐进豪华酒店的总统套房似的。
动力选项也挑得人头疼，纯电版装了第二代刀片电池，CLTC续航干到1008km，跑长途连充电桩都不用多找。
插混版纯电能跑370km，日常通勤完全不用碰油。
最狠的是全系标配天神之眼智驾，连激光雷达都给装上了，还有云辇-A系统加后轮转向，开起来既稳又灵活。
转身扎进3号馆的鸿蒙智行展台，人多到要排队进。
今年他们搞了个“五界三境”的大阵仗，以前只在网上刷到的概念车，全摆到面前了。
尊界的V800、V680是全国首秀，定位百万级超豪华MPV，车身上的线条跟艺术品似的。
还有尊界S800的典藏版，据说内饰用的都是顶级皮料，连车窗边框的金属件都做了特殊处理。
跟北汽合作的享界，拿出来的是硬派SUV和家用MPV，一个够野一个够暖。
跟奇瑞搭伙的智界RX，是中大型纯电轿跑SUV，溜背造型帅得人挪不开眼。
还有赛力斯的问界M9，连15到25万级的尚界都带了三款车型来，覆盖的价位比我手机里的购物车还全。
“三境”也没闲着，东风和华为搞的奕境X9已经开始交车，展台上摆着好几把车钥匙。
广汽的启境GT7、五菱的华境S，都是第一次公开露面，颜值一个比一个能打。
本来以为传统大牌会缺席，结果转头就撞见奔驰的展位，里三层外三层围满了人。
他们拿出来的是长轴距GLE，轴距加了120mm到3115mm，后排坐进去能跷二郎腿还不挤。
最意外的是它的智驾系统，用了VLM大模型，从进停车场到出停车场，全程不用碰方向盘。
车身高强钢铝占比超95%，还配了十个安全气囊，硬得跟移动堡垒似的。
斜对面的宝马展位更热闹，新世代iX3的长轴距版在预售，是专门给中国市场做的。
轴距3005mm，续航超1000km，10分钟能补能400km，还装了800V高压平台，补能速度比喝杯奶茶还快。
车机里有阿里和DeepSeek的大模型，喊一声就能调导航、开空调，反应比我闺蜜还快。
逛到下午腿都酸了，又撞见奇瑞捷豹路虎的联合展位，他们搞了个新品牌叫“神行者”。
首款车型神行者8，装了华为的乾崑ADS 5智驾，还有宁德时代的电池，既能越野又能靠智驾偷懒。
我蹲在展位角落翻参展名单，近120家品牌，展车超1600款，比往年多了快两成。
那些缺席的品牌，大多是靠进口车撑场面的，而留下来的，要么是国产品牌，要么是跟国内车企、技术绑在一起的合资。
有个穿西装的大哥跟我吐槽，说往年带客户来看顶流豪车，今年客户直接问“比亚迪的大汉在哪”。
旁边的销售接话，说早上刚签了三辆尊界，客户都是开了十年宝马的老车主。
我站在主通道中间，左边是比亚迪的“大汉”，右边是奔驰的GLE，身后是鸿蒙智行的灯牌。
突然反应过来，以前说“豪华车”，第一反应是外国品牌，现在满脑子都是国产品牌的车型名。
那些缺席的大牌，真的是不想来成都车展吗？
