别克威朗，卷疯了

"哥们儿，你要是最近想买车，可得听我一句劝！"上周我表弟在电话里激动得差点破音，原来他刚在4S店订了一台别克威朗。这车到底有多香？听我说完你就明白了——这台挂着美系标的老牌合资车，现在居然能用国产车的价格把1.5T+CVT的黄金动力组合塞进紧凑型轿车里，9万出头就能把车开回家，连我这个开了十年日系车的老司机都坐不住了。

要说这事儿还得从上个月说起。那天我陪老同学小李去选车，这哥们儿刚领了结婚证，预算十万左右想买台家用轿车。我们转遍了4S店，发现合资车里要么是三缸机，要么动力弱得像蜗牛爬，直到走进别克展厅。销售小哥一句话就抓住了我们的心："您看这台威朗，现在裸车价8万多，落地不到9万3，1.5T发动机比思域还多2马力。"

这话听着有点玄乎，但架不住销售诚恳，我们当场试驾了顶配车型。一上手就发现不对劲——这哪是什么"价格屠夫"，分明是头动力猛兽！轻点油门就能感受到推背感，过红绿灯时深踩一脚，仪表盘瞬间飙到80码，方向盘稳得像粘在地上似的。销售小哥边开车边笑："这车零百加速只要7.7秒，上次有个客户拿它跟GK5比过，结果您猜怎么着？"

后来查了懂车帝才知道，这台1.5T发动机确实有两把刷子。184匹马力配上250牛·米的扭矩，在同级别里完全是霸王级别的存在。更夸张的是，这车喝的还是92号粗粮，WLTC工况下每公里油耗才4毛钱，比我家那台飞度还省。小李当场就拍板定了车，现在逢人就说："这车开着像德系，油耗像日系，价格像国产，简直是捡漏了！"

要说这车最打动人的地方，还得是空间设计。上周末我们几个老同学聚会，五个人挤进后排愣是没觉得挤。180cm的大个子坐在后排还能跷二郎腿，这都得益于2米7的超长轴距。更绝的是后备箱，平时装个婴儿车轻轻松松，遇上露营季还能塞下全套装备。有个车主晒过实测照片，四个28寸行李箱+两个登机箱塞进去后还有空余，这在同价位车里真不多见。

智能化配置这块，威朗玩得比很多国产车还溜。双10.25英寸的大屏亮起来科技感十足，CarPlay连手机导航都能投屏。最绝的是低配车型居然标配倒车影像，这点比某些丐版连雷达都不给的日系车实在多了。有个车主跟我吐槽："以前开卡罗拉倒车要靠猜，现在这车倒车轨迹线清晰得像在玩模拟器。"

说到性价比，这车的优惠力度简直离谱。指导价12.89万的车，现在4S店裸车能谈到8.5万左右。我认识的汽贸城老板透露，5-6月淡季冲量时，再送个全车贴膜、脚垫什么的，相当于变相降价。有位广东的车主晒单，落地价才9万1，比某国产SUV还便宜。

要说这车最绝的杀手锏，还得是三大件的稳定性。钢链式CVT变速箱比传统钢带更耐用，实测中低速顿挫控制得相当不错。有个跑了3万公里的车主分享："每次保养师傅都说变速箱状态很好，听说这种结构比普通CVT更抗造。"而且全系四缸机的配置，在三缸横行的年代显得格外珍贵。

现在路上经常能见到这车，朋友圈晒订单的越来越多。有个做网约车的司机师傅跟我说："这车动力足刹车灵，每天跑五六百公里油耗也就7个多，比以前那台朗逸省心多了。"还有位宝妈表示："后排座椅虽然偏硬，但支撑性好，抱孩子上下车特别方便。"

要说这车到底适合谁？我觉得首推年轻小家庭。特别是那些既要照顾老人又要带娃出行的，这车动力充沛爬坡不费劲，后排空间足够放两个安全座椅。对于务实的上班族来说，省油耐用就是最大的优点，92号油随便加，保养费用也不贵。就连喜欢玩车的年轻人也能满足，原厂就带运动套件，改装潜力巨大。

现在想想，威朗这波操作确实狠。用国产车的价格把合资品质、越级动力、越级配置打包送出来，简直是在给整个紧凑型轿车市场施压。据说已经有国产厂商坐不住了，听说某品牌正在紧急研发1.5T车型，但等他们量产上市，威朗怕是早就把市场抢光了。

所以啊，如果您最近正琢磨着买车，预算十万左右又想要动力、空间、配置全都要，这台别克威朗绝对值得去4S店试驾看看。毕竟现在这个价格，买到的不只是合资车标，更是实实在在的越级体验。听说现在订车还能赶上淡季促销，说不定再送个全年免费洗车服务啥的，反正我表弟就蹭到了这个福利。