腾势高端梦碎？D9独木难支！

腾势汽车，这个名字曾经让人充满期待，它背靠比亚迪这棵大树，拥有雄厚的技术实力，仿佛拥有着点石成金的魔力。然而，现实却给了腾势一记响亮的耳光，高端化之路走得并不轻松。

腾势D9，无疑是腾势的“功臣”，它凭借着出色的空间、舒适的体验，以及宜商宜家的定位，在MPV市场取得了成功。然而，这却成为了腾势的“单腿走路”，车型结构严重失衡，其他车型难以挑起大梁。

腾势的困境，并非单一原因造成。首先，腾势D9的成功来得过于突然，导致腾势误将细分市场的“空白红利”当作了自身“点石成金”的品牌魔力，从而在后续车型推出顺序上出现了认知偏差。其次，腾势在高端化进程中，没有找到正确的学习方向，盲目模仿其他高端品牌，导致车型定位模糊，无法吸引目标用户。再次，腾势在价格策略上也出现了失误，主动放弃了20-30万价格区间的用户，错过了高端化进程中的“主战场”。

面对困境，腾势需要彻底认清现实，接受滑落至“二线豪华品牌”的境地。腾势需要学习小米，深度研究竞品，做到每项配置要么接近对手，要么超越对手，同时价格还能略占优势。其次，腾势需要深度梳理和调整现有在售车型，明确车型定位，并进行针对性的营销。后，腾势需要加速纯电版车型进程，抢占高端新能源市场。

腾势的高端化之路，充满挑战，但也蕴藏着机遇。腾势需要抓住这后的窗口期，才能实现真正的突破，否则，比亚迪的高端化梦想恐将遭遇重大挫折。